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輿情簡評|貴州三都縣一高架大橋垮塌

2025-06-26 17:22 作者:C 瀏覽次數(shù):100 標(biāo)簽: 交通輿情 地方輿情 社會輿論熱點(diǎn) 社會事件輿情分析
"速讀全網(wǎng)"輿情,了解傳播路徑,把握發(fā)展態(tài)勢——點(diǎn)擊試用鷹眼速讀網(wǎng)全網(wǎng)輿情監(jiān)測分析系統(tǒng)

一、事件概述

2025年6月23日以來,貴州南部、東南部出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣過程。6月24日5時51分,交通部門巡查發(fā)現(xiàn)G76廈蓉高速格都線(四格收費(fèi)站與三都收費(fèi)站之間)K1264上行(廣西至貴州都勻方向,位于貴州省三都縣境內(nèi))猴子河特大橋引橋橋體變形,立即對上行路段實(shí)施交通管制,7時11分,對該路段實(shí)施雙向交通管制。

7時40分許,該引橋因持續(xù)強(qiáng)降雨誘發(fā)山體滑坡發(fā)生垮塌。橋梁垮塌時,橋上有一輛貨車,車上人員已被救出,現(xiàn)場無人員傷亡;橋下有3臺附近村莊的施工車輛,通過無人機(jī)觀測,車內(nèi)無人員。事發(fā)后,應(yīng)急、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T緊急赴現(xiàn)場指揮搶險(xiǎn),制定繞行方案。

目前,G76廈蓉高速格都段K1264處雙向交通管制,貴陽往榕江方向在羊甲樞紐交通管制,車輛繞行S62余冊高速通行;榕江往貴陽方向在黃蒙樞紐互通交通管制,車輛繞行S25沿榕高速、S88榕麻高速、S63雷榕高速通行,此為室工作人員稱受降雨影響存在二次滑坡風(fēng)險(xiǎn),將持續(xù)關(guān)注并發(fā)布相關(guān)信息。經(jīng)現(xiàn)場排查,初步核實(shí)事發(fā)區(qū)域涉及群眾10戶17人,臨近村寨26戶36人,均已安全轉(zhuǎn)移安置。此外,6月23日以來,受強(qiáng)降雨影響,貴州柳江上游都柳江發(fā)生超保證水位洪水,榕江縣、從江縣因洪峰過境發(fā)生嚴(yán)重洪澇災(zāi)害,6月25日消息顯示貴州緊急調(diào)撥資金6800萬元支持榕江、從江、三都搶險(xiǎn)救災(zāi)及災(zāi)后重建。被救江西司機(jī)游國春稱剎車后車子因慣性往前走,前面橋梁塌下,他敲開后車窗爬到車廂頂后被救,被救后五分鐘才緩過神來,目前當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門已對其進(jìn)行心理疏導(dǎo)并妥善安置。

二、輿情趨勢

由上圖趨勢可以看出,有關(guān)“貴州三都縣一高架大橋垮塌”的媒體輿情于06月24日11時達(dá)到最高峰,網(wǎng)民輿情于06月24日14時達(dá)到最高峰。

三、傳播平臺

由上圖可以看出,有關(guān)“貴州三都縣一高架大橋垮塌”的輿情主要集中在短視頻平臺,相關(guān)輿情量,占總量的66.8%,其次為社交網(wǎng)絡(luò)占18.1%,新聞APP占12.4%。

四、情感分析

由上圖可以看出,有關(guān)“貴州三都縣一高架大橋垮塌”輿情情感傾向以中性為主,中性輿情占比49.7%;負(fù)面輿情占比34.9%,占比和數(shù)量均低于中性輿情;正面輿情較少,占比僅15.4%。

五、熱詞分析

由上圖可以看出,有關(guān)“貴州三都縣一高架大橋垮塌”的話題提及頻次較高的詞語有“垮塌”、“貴州”、“廈蓉高速”、“大橋”、“引橋”等。

六、媒體報(bào)道

媒體對此次事件的報(bào)道主要觀點(diǎn)可歸納如下:

1.關(guān)注事件原因與應(yīng)急響應(yīng)

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞、新快報(bào)、法治日報(bào)報(bào),2025年6月24日,G76廈蓉高速猴子河特大橋引橋因持續(xù)強(qiáng)降雨誘發(fā)山體滑坡發(fā)生垮塌。交通部門在巡查發(fā)現(xiàn)橋體變形后,于5時51分對上行路段實(shí)施交通管制,7時11分啟動雙向管制,有效避免了更大范圍傷亡。經(jīng)初步核查,垮塌時橋上僅一輛貨車(司機(jī)獲救),橋下3臺施工車輛無人。應(yīng)急、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T迅速到場指揮搶險(xiǎn),制定繞行方案,并開展原因調(diào)查。媒體普遍強(qiáng)調(diào)強(qiáng)降雨與地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)疊加是主因,同時肯定交通管制的及時性。

2.聚焦貨車司機(jī)驚險(xiǎn)救援過程  

據(jù)封面新聞、澎湃新聞、中國新聞周刊報(bào)道,貨車司機(jī)游國春在橋梁垮塌時緊急剎車,車頭懸空卡在斷裂處,其通過破窗爬至貨廂后被藍(lán)天救援隊(duì)用繩索、云梯救出。司機(jī)回憶稱“心一直揪著”,落地后因驚嚇站立不穩(wěn),感嘆“命大”。救援細(xì)節(jié)顯示,消防和民間救援力量協(xié)作迅速,司機(jī)獲救后向救援人員作揖致謝。多家媒體通過視頻和當(dāng)事人采訪還原了生死一線的救援場景,突顯事故的突發(fā)性與救援的專業(yè)性。

3.討論周邊群眾安全轉(zhuǎn)移與災(zāi)情影響  

事故導(dǎo)致周邊10戶17名群眾及鄰近村寨26戶36人安全轉(zhuǎn)移,當(dāng)?shù)財(cái)嗑W(wǎng)斷電斷路加劇救援難度,需依賴衛(wèi)星電話聯(lián)絡(luò)。村民反映該區(qū)域雨季山體滑坡頻發(fā),此次事故是“影響最大的一次”。媒體關(guān)注災(zāi)害對居民生活的連鎖反應(yīng),包括高速管制引發(fā)的交通癱瘓、附近商場被洪水淹沒等次生問題,并強(qiáng)調(diào)政府安置工作的緊迫性。

4.剖析橋梁安全與區(qū)域地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)  

垮塌橋梁所在的三都縣地質(zhì)條件復(fù)雜,雨季滑坡隱患長期存在。村民指出此次事故暴露基礎(chǔ)設(shè)施抗災(zāi)能力不足,需加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警和橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測。媒體引用專家觀點(diǎn),呼吁對山區(qū)高速路段開展全面排查,并采用無人機(jī)、遙感技術(shù)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)識別。部分報(bào)道質(zhì)疑橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)機(jī)制,要求徹查是否存人為失職。

5.呈現(xiàn)多方協(xié)同救援與后續(xù)處置進(jìn)展  

事故觸發(fā)跨部門聯(lián)動,消防、公安、藍(lán)天救援隊(duì)等合力開展搶險(xiǎn),利用無人機(jī)確認(rèn)橋下車輛無人員受困,并轉(zhuǎn)移懸空貨車至安全區(qū)域。媒體報(bào)道強(qiáng)調(diào)救援現(xiàn)場“斷電斷網(wǎng)”環(huán)境下的協(xié)作難點(diǎn),同時披露災(zāi)后心理疏導(dǎo)、道路搶修、分流方案制定等后續(xù)工作進(jìn)展。公眾通過互動話題討論“與死神擦肩經(jīng)歷”,進(jìn)一步擴(kuò)大事件社會關(guān)注度。

七、網(wǎng)民觀點(diǎn)

1.工程質(zhì)量質(zhì)疑

部分網(wǎng)民對此次貴州高架大橋垮塌事件的工程質(zhì)量提出質(zhì)疑。他們認(rèn)為可能存在材料和施工質(zhì)量問題,只追求數(shù)量而不講質(zhì)量后果可怕。有人指出設(shè)計(jì)回溯不到位,未能及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在風(fēng)險(xiǎn);監(jiān)測與預(yù)警不足,在橋梁運(yùn)營過程中缺乏完善的監(jiān)測系統(tǒng)和有效的預(yù)警機(jī)制。也有人質(zhì)疑在這樣的地質(zhì)條件下讓項(xiàng)目上馬是否合理,認(rèn)為很多工程的安全度完全不夠。

2.天災(zāi)不可控觀點(diǎn)

不少網(wǎng)民認(rèn)為此次橋梁垮塌是天災(zāi)導(dǎo)致,是持續(xù)強(qiáng)降雨誘發(fā)山體滑坡所致,屬于自然不可控因素。他們指出山體滑坡的沖擊力很大,即使橋梁質(zhì)量本身不錯,也難以承受這樣的力量。像美國也有山體滑坡造成嚴(yán)重破壞的例子,說明山體滑坡有時是預(yù)想不到的,不能將責(zé)任完全歸咎于工程質(zhì)量。

3.應(yīng)急措施建議

一些網(wǎng)民提出了關(guān)于應(yīng)急措施的建議。他們認(rèn)為在降雨嚴(yán)重、易塌方的地方應(yīng)該提前禁行,并嚴(yán)格執(zhí)行;極端天氣時應(yīng)該關(guān)閉高速,并在提示欄打字提醒。對于挨著山的高速路段,應(yīng)該經(jīng)常檢查,一旦有山體滑坡跡象就暫停通行。同時,建議建立地質(zhì)災(zāi)害檢測預(yù)警機(jī)制,在山體上安裝感應(yīng)器,滑坡發(fā)生時第一時間發(fā)出警報(bào)。

4.對司機(jī)的關(guān)注

很多網(wǎng)民表達(dá)了對被困貨車司機(jī)的關(guān)注。他們擔(dān)心司機(jī)心理陰影面積大,不敢想象司機(jī)當(dāng)時的絕望和驚恐。也有人稱贊司機(jī)勇敢,認(rèn)為他命大,大難不死必有后福。還有人詳細(xì)描述了司機(jī)獲救的過程,對司機(jī)的安危表示關(guān)切。

5.救援與后續(xù)處理期望

網(wǎng)民們對救援工作和后續(xù)處理表達(dá)了期望。他們希望救援順利,盡快查明事故原因,保障道路安全。感謝貴州藍(lán)天救援隊(duì)和交通巡查工作人員的無私奉獻(xiàn),稱贊救援人員表現(xiàn)出色。同時,期望官方披露最終調(diào)查結(jié)果,采取相應(yīng)措施防止類似事件再次發(fā)生。

八、熱門文章

九、研判分析

(一) 風(fēng)險(xiǎn)分析

1.二次滑坡及次生災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn):貴州省交通運(yùn)輸廳辦公室工作人員提到受降雨影響存在二次滑坡的風(fēng)險(xiǎn),貴州省氣象臺預(yù)報(bào)預(yù)計(jì)24日夜間到27日將出現(xiàn)新一輪強(qiáng)降雨天氣過程,疊加前期降雨影響,局地發(fā)生江河洪水、山洪、地質(zhì)災(zāi)害、城鄉(xiāng)積澇等次生災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)高。二次滑坡及次生災(zāi)害不僅會對救援工作造成阻礙,還可能威脅現(xiàn)場救援人員和周邊群眾的生命安全,進(jìn)一步破壞基礎(chǔ)設(shè)施,加重災(zāi)害損失。

2.信息傳播風(fēng)險(xiǎn):事故發(fā)生后,現(xiàn)場處于斷網(wǎng)斷路斷電狀態(tài),信息傳遞受限,導(dǎo)致信息不及時、不準(zhǔn)確,引發(fā)公眾猜測和恐慌。部分網(wǎng)友發(fā)布未經(jīng)證實(shí)的信息,如“疑有車輛墜橋”“多車掉落”等,增加了輿情管控的難度。若不及時發(fā)布準(zhǔn)確信息,可能導(dǎo)致謠言傳播,引發(fā)社會不穩(wěn)定因素。

3.后續(xù)安全隱患排查與整改風(fēng)險(xiǎn):橋梁垮塌事件暴露出可能存在的基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患,公眾要求對其他大橋進(jìn)行全面檢查,以排除類似風(fēng)險(xiǎn)。若不能及時對相關(guān)橋梁及周邊基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面、深入的安全隱患排查和整改,可能在未來再次發(fā)生類似事故,造成更大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

4.救援及應(yīng)急保障風(fēng)險(xiǎn):救援現(xiàn)場信號不佳,給救援工作的組織和協(xié)調(diào)帶來困難,暫不清楚是否有其他車輛墜落等情況,影響救援決策。同時,現(xiàn)場通信中斷,應(yīng)急保障工作面臨挑戰(zhàn),如無法及時獲取準(zhǔn)確的災(zāi)情信息,可能導(dǎo)致救援資源調(diào)配不合理,延誤救援時機(jī)。

(二)改進(jìn)措施

1.針對二次滑坡及次生災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn):輿情監(jiān)管單位和責(zé)任單位應(yīng)密切關(guān)注天氣變化和地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù),加強(qiáng)對滑坡區(qū)域的實(shí)時監(jiān)測和預(yù)警。責(zé)任單位提前制定二次滑坡及次生災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案,儲備充足的搶險(xiǎn)救援物資和設(shè)備,組織專業(yè)救援隊(duì)伍隨時待命。對周邊群眾進(jìn)行安全宣傳和教育,引導(dǎo)群眾做好防范措施,必要時及時組織群眾撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

2.針對信息傳播風(fēng)險(xiǎn)輿情監(jiān)管單位要加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)輿情的監(jiān)測和分析,及時發(fā)現(xiàn)謠言和不實(shí)信息,并進(jìn)行辟謠和澄清。責(zé)任單位建立信息發(fā)布機(jī)制,指定專人負(fù)責(zé)信息發(fā)布工作,及時、準(zhǔn)確地向社會公布事故救援進(jìn)展、原因調(diào)查、人員傷亡等情況,保障公眾的知情權(quán)。通過官方媒體、社交媒體等多種渠道發(fā)布信息,提高信息傳播的覆蓋面和時效性。

3.針對后續(xù)安全隱患排查與整改風(fēng)險(xiǎn):責(zé)任單位組織專業(yè)技術(shù)人員對轄區(qū)內(nèi)的橋梁及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面的安全隱患排查,建立詳細(xì)的安全檔案。對存在安全隱患的橋梁,制定切實(shí)可行的整改方案,明確整改責(zé)任人和整改期限,確保整改工作按時完成。同時,加強(qiáng)對橋梁建設(shè)和維護(hù)的監(jiān)管力度,完善相關(guān)管理制度,提高基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和可靠性。

4.針對救援及應(yīng)急保障風(fēng)險(xiǎn):責(zé)任單位加強(qiáng)與通信部門的合作,盡快恢復(fù)救援現(xiàn)場的通信信號,確保救援工作的信息暢通。建立應(yīng)急通信保障機(jī)制,配備衛(wèi)星電話等應(yīng)急通信設(shè)備,以應(yīng)對類似的通信中斷情況。優(yōu)化救援資源調(diào)配方案,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況合理安排救援力量和物資,提高救援效率。加強(qiáng)對救援人員的培訓(xùn)和演練,提高應(yīng)對復(fù)雜情況的能力。

 

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