2018年7月10日，國(guó)航CA106航班執(zhí)行香港至大連航班任務(wù)。在巡航階段，出現(xiàn)座艙高度警告，機(jī)組人工釋放了旅客氧氣面罩，并實(shí)施緊急下降，于北京時(shí)間22:31分在大連機(jī)場(chǎng)安全落地，機(jī)上153名旅客，9名機(jī)組成員，無(wú)人員受傷，飛機(jī)沒(méi)有受損。

據(jù)一位機(jī)上乘客講述，當(dāng)時(shí)CA106航班剛剛飛過(guò)揭陽(yáng)，空乘開(kāi)始準(zhǔn)備機(jī)上服務(wù)。這時(shí)廣播說(shuō)，飛機(jī)因?yàn)槭茉斐墒?，正在緊急下降。約19時(shí)40分，氧氣面罩全部脫落。

7月11日，網(wǎng)友爆料國(guó)航航班事件因機(jī)組人員抽煙，誤操作造成。知名航空博主@確認(rèn)新號(hào) 發(fā)布了相關(guān)博文。

7月11日晚間，@中國(guó)國(guó)際航空 發(fā)博對(duì)該事件回應(yīng)，稱(chēng)機(jī)組正在接受民航局相關(guān)部門(mén)的調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在違章違法行為，公司將嚴(yán)肅處理。

7月12日，東北局通過(guò)官網(wǎng)發(fā)布通告，稱(chēng)已成立調(diào)查組，相關(guān)數(shù)據(jù)和資料已經(jīng)封存，F(xiàn)DR和CVR已送往中國(guó)民航航科院進(jìn)行議碼分析。

了解了事件大體經(jīng)過(guò)后，我們來(lái)對(duì)事件進(jìn)行一下輿情分析。

1. 發(fā)展趨勢(shì)分析

7月10日，有一些網(wǎng)友通過(guò)微博發(fā)布國(guó)航CA106發(fā)生的事情，該批網(wǎng)友大都為該航班乘客，此時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于國(guó)航航班事件沒(méi)有過(guò)多關(guān)注；

7月11日，網(wǎng)絡(luò)爆料機(jī)組人員吸煙誤操作導(dǎo)致事件，當(dāng)日14:00，事件熱度迅速提升并一直保持較高水平；

7月12日，該事件熱度在凌晨和早間稍有降低，但是6:00起，熱度再度回升，東北局的通告將事件帶向另外一個(gè)熱度高峰，截至15:00，國(guó)航航班事件仍備受網(wǎng)友關(guān)注。

（趨勢(shì)發(fā)展，來(lái)源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)）

2. 博主類(lèi)型分析

關(guān)注本事件的網(wǎng)絡(luò)群體中，73.4%為普通網(wǎng)友，達(dá)人、名人、媒體、政府、企業(yè)也有一定比例的參與。公共安全一直是敏感話(huà)題，而此次事件還存在極大爭(zhēng)議，媒體大都以進(jìn)行新聞報(bào)道為主，個(gè)人、企業(yè)、政府賬號(hào)則較多參與到事件討論中。

（博主類(lèi)型分析，來(lái)源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)）

3. 網(wǎng)絡(luò)情緒分析

本次事件中，負(fù)面情緒占比58.8%，成為主導(dǎo)情緒。

雖然此次事件并未帶來(lái)人員傷亡，但剛剛發(fā)生的泰國(guó)普吉島翻船事件還在處理中，機(jī)組人員竟然違規(guī)吸煙導(dǎo)致誤操作（雖未證實(shí)，但已對(duì)輿情造成影響），輿論搭車(chē)使網(wǎng)絡(luò)情緒不斷被帶動(dòng)。

（網(wǎng)絡(luò)情緒分析，來(lái)源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)）

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