東航墜機(jī)事故輿情綜述
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2022年3月21日，一架東航波音737-800客機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林墜毀，并引發(fā)山火。3月21日16時(shí)許，民航局表示已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局立即啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。3月26日晚，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部現(xiàn)場副總指揮、民航局副局長胡振江在發(fā)布會上宣布，132名機(jī)上人員已全部遇難。3月31日，習(xí)近平主持中共中央政治局常務(wù)委員會會議，聽取事故應(yīng)急處置情況匯報(bào)。同日發(fā)布“3·21”東航MU5735航空器飛行事故指揮部主要搜救任務(wù)已基本完成，現(xiàn)已進(jìn)入到事故技術(shù)分析和調(diào)查取證階段。4月6日，民航局召開全國民航航空安全電視電話會議，深刻反思“3·21”東航MU5735航空器飛行事故。具體情況如下：
一、輿情綜述
2022年3月21日15時(shí)至2022年4月8日12時(shí)，有關(guān)“東航客機(jī)失事”的輿情信息約**萬條，結(jié)合全網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)觀察輿情的整體走勢來看，相關(guān)輿情量在3月21日達(dá)到高峰。
二、境內(nèi)媒體輿情表現(xiàn)
3月21日15時(shí)至4月8日12時(shí)，境內(nèi)新華網(wǎng)、光明網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、澎湃新聞等新聞媒體圍繞東航客機(jī)失事共發(fā)布相關(guān)文章約**萬篇。主要報(bào)道一架東航客機(jī)在廣西梧州藤縣掉落、事故救援情況、黑匣子搜尋及破譯情況、國家領(lǐng)導(dǎo)人持續(xù)關(guān)注東航客機(jī)墜毀事件、關(guān)注事故遇難者家屬安撫工作等。
（一）關(guān)注一架東航客機(jī)在廣西梧州藤縣掉落。3月21日，據(jù)光明網(wǎng)報(bào)道，記者從廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急管理部門獲悉，一架東航波音737客機(jī)在廣西梧州市藤縣掉落，并引發(fā)山火。目前救援隊(duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近，傷亡情況未明。3月21日，據(jù)百家號報(bào)道，據(jù)中國民航局消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。3月21日，據(jù)中國青年網(wǎng)報(bào)道，網(wǎng)傳一段飛機(jī)墜毀前的監(jiān)控畫面顯示，一架飛機(jī)的機(jī)頭朝下直線墜向山林中。從視頻中看，客機(jī)疑在空中并未解體。整個墜落過程不超過5秒。有監(jiān)控畫外音稱，“哎呦！直接落下?！?1日下午，記者向監(jiān)控畫面拍攝公司梧州市北辰礦業(yè)有限公司核實(shí)該視頻的真實(shí)性。北辰礦業(yè)有限公司一位員工向記者證實(shí)，網(wǎng)傳飛機(jī)墜落的視頻畫面確實(shí)是由北辰礦業(yè)公司拍攝，“我們在山上有安裝監(jiān)控?cái)z像頭，距離飛機(jī)墜毀事發(fā)點(diǎn)大概只有一公里左右。”3月21日，據(jù)百家號報(bào)道，航跡顯示，15：19分許，該航班從巡航高度約29000英尺（8839米）極速墜落，約3分鐘后掉落至約3200英尺（975米）。
（二）聚焦事故救援情況。3月21日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，3月21日，一架東航搭載132人的波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，并引發(fā)山火。目前，救援隊(duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊(duì)伍共450人正趕赴現(xiàn)場。廣東肇慶隊(duì)伍300人預(yù)計(jì)18時(shí)30分到達(dá)，廣西桂林隊(duì)伍150人預(yù)計(jì)22時(shí)到達(dá)。3月21日，據(jù)光明網(wǎng)報(bào)道，記者21日從南部戰(zhàn)區(qū)了解到，東航MU5735客機(jī)在廣西梧州藤縣墜毀后，南部戰(zhàn)區(qū)迅速啟動應(yīng)急機(jī)制，梧州軍分區(qū)、武警梧州支隊(duì)第一時(shí)間組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場展開救援。陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅，空軍某運(yùn)搜旅，武警駐事發(fā)地周邊力量等迅速完成備勤，隨時(shí)準(zhǔn)備支援。3月21日，據(jù)海外網(wǎng)報(bào)道，東航空難發(fā)生后，廣西衛(wèi)生健康委第一時(shí)間派出專家組前往現(xiàn)場組織緊急醫(yī)學(xué)救援工作，組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。目前，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場，在現(xiàn)場設(shè)立救護(hù)點(diǎn)，安排好一、二線救治醫(yī)院，設(shè)立快速通道，并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場。3月22日，據(jù)百家號報(bào)道，目前，東航客機(jī)MU5735的搜救工作正在進(jìn)行。墜機(jī)區(qū)域三面環(huán)山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。在墜機(jī)搜救核心區(qū)域，救援人員發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸及失聯(lián)人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品，尚未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員。3月23日，據(jù)騰訊新聞報(bào)道，3月23日晚9點(diǎn)，“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第三場新聞發(fā)布會，介紹事故現(xiàn)場最新情況。廣西消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西在發(fā)布會上通報(bào)，截至23日19時(shí)，消防救援人員共搜尋區(qū)域面積4.6萬平方米，發(fā)現(xiàn)有部分飛機(jī)殘骸和人體組織碎片，已移交調(diào)查工作組。3月24日，據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，記者從24日在廣西梧州舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上獲悉，搜救人員在離事故核心現(xiàn)場約十公里處的梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機(jī)殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米。3月31日，據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，記者從3月31日召開的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第十場新聞發(fā)布會上獲悉，目前，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的主要搜救任務(wù)已經(jīng)基本完成。
（三）關(guān)注黑匣子搜尋及破譯情況。3月24日，據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，3月23日，搜尋黑匣子的工作取得了重大進(jìn)展，失事飛機(jī)上的一個黑匣子已經(jīng)找到。與此同時(shí)，對于客機(jī)墜毀事故本身，調(diào)查組正按照程序全面開展調(diào)查工作，對事發(fā)現(xiàn)場進(jìn)行勘查。3月23日晚，國家應(yīng)急處置指揮部舉行了第三場新聞發(fā)布會。在發(fā)布會上介紹，找到的黑匣子為駕駛艙語音記錄器。目前，黑匣子已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。3月27日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，記者從前方指揮部了解到，3月27日上午9時(shí)20分許，在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面1.5米土層下，消防員發(fā)現(xiàn)一橙色罐體，經(jīng)專家確認(rèn)，是“3·21”東航飛行事故客機(jī)第二個黑匣子。詳細(xì)情況在隨后發(fā)布會上介紹。4月2日，據(jù)上游新聞報(bào)道，據(jù)《華盛頓郵報(bào)》4月2日報(bào)道，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故中的一部黑匣子，已被送往美國華盛頓，將由美方協(xié)助調(diào)取數(shù)據(jù)。同時(shí)，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）的調(diào)查團(tuán)隊(duì)，也已啟程赴華。
（四）國家領(lǐng)導(dǎo)人持續(xù)關(guān)注東航客機(jī)墜毀事件。3月21日，據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，事故發(fā)生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要指示，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動應(yīng)急機(jī)制，全力組織搜救，妥善處置善后。國務(wù)院委派領(lǐng)導(dǎo)同志靠前協(xié)調(diào)處理，盡快查明事故原因，舉一反三，加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，狠抓責(zé)任落實(shí)，確保航空運(yùn)行絕對安全，確保人民生命絕對安全。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示，要求全力以赴搜尋幸存者，盡一切可能救治傷員，妥善處理善后事宜，做好遇難者家屬安撫和服務(wù)，實(shí)事求是、及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布信息，認(rèn)真嚴(yán)肅查明事故原因，采取有力措施加強(qiáng)民航安全管理。3月22日，據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，按照李克強(qiáng)總理召開的緊急會議部署，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉鶴和國務(wù)委員王勇代表黨中央、國務(wù)院，3月21日晚率有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志趕赴廣西梧州，指導(dǎo)東航客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查工作。3月25日，據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，國務(wù)委員王勇25日在廣西繼續(xù)指導(dǎo)“3·21”東航MU5735航空器飛行事故應(yīng)急處置工作。他強(qiáng)調(diào)，要深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示和李克強(qiáng)總理批示要求，牢固樹立人民至上、生命至上理念，全力以赴、科學(xué)有序開展現(xiàn)場搜尋搜救，加快推進(jìn)事故調(diào)查取證，穩(wěn)妥細(xì)致做好家屬安撫等善后工作，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布信息，更好統(tǒng)籌疫情防控和應(yīng)急處置各項(xiàng)工作。3月28日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，3月28日下午，中共中央政治局召開會議，研究近期有關(guān)工作。會議開始時(shí)，經(jīng)中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平提議，出席會議的中共中央政治局委員等全體起立，向“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難同胞默哀。
（五）關(guān)注事故遇難者家屬安撫工作。3月21日，據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，21日19時(shí)，記者從相關(guān)人士處獲悉，目前白云機(jī)場已經(jīng)設(shè)立了專門的家屬接待工作組，并開通了專門的家屬接待區(qū)域。在工作人員的陪同下，一些家屬正在詢問相關(guān)事宜。對于進(jìn)入該接待區(qū)域家屬，工作人員會拿著一張已經(jīng)打印好白色名單要家屬確認(rèn)。這張長約六七十厘米的名單上，有旅客的名字（拼音）以及座位等信息。3月22日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，梧州市交通運(yùn)輸局迅速調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達(dá)梧州西江機(jī)場接送飛機(jī)失事事件乘客家屬及專家。截至目前，70多名專家、30名直升機(jī)醫(yī)護(hù)組工作人員已抵達(dá)梧州，10名家屬正趕往梧州，相關(guān)接送工作仍在緊張有序地開展。3月23日，據(jù)人民日報(bào)報(bào)道，據(jù)東航客戶委員會負(fù)責(zé)人介紹，目前，按照援助工作計(jì)劃，他們的工作組已全部完成123戶家屬對接，為每戶家屬制定保障方案。目前針對123名旅客、涉及到110個家庭，東航已組建了300名人員的援助隊(duì)伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。3月27日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，3月27日下午5時(shí)，“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第八場新聞發(fā)布會。民航局航空安全辦公室主任朱濤說，今天是“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生的第7天，指揮部在事發(fā)地搜救現(xiàn)場舉行了哀悼活動。同時(shí)，應(yīng)遇難旅客家屬要求，組織部分旅客家屬在搜救現(xiàn)場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。3月27日，據(jù)百家號報(bào)道，東航集團(tuán)宣傳部部長劉曉東在27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第八場新聞發(fā)布會上表示，公司已經(jīng)正式啟動理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。公司已組建專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。3月28日，據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，廣西壯族自治區(qū)梧州市人民政府市長鐘暢姿介紹，事故發(fā)生后，梧州市抽調(diào)醫(yī)護(hù)人員、心理專家等1180人組建心理援助隊(duì)，按照一戶一策一專班的原則，及時(shí)提供心理、生理健康服務(wù)，最大限度滿足家屬的合理需求。3月30日，據(jù)中國青年網(wǎng)報(bào)道，截至3月29日，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)方面，承保飛機(jī)機(jī)身的人保財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)合計(jì)向東方航空公司預(yù)付保險(xiǎn)賠款1.16億元。人身保險(xiǎn)方面，相關(guān)保險(xiǎn)公司根據(jù)客戶報(bào)案情況，積極開展保險(xiǎn)理賠工作，目前已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款，金額合計(jì)1485萬元。
（六）指揮部確認(rèn)東航MU5735航班上人員已全部遇難。3月26日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，經(jīng)過6天全力搜救，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部26日晚確認(rèn)，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。
（七）東航采取應(yīng)急機(jī)制。3月21日，據(jù)中國網(wǎng)報(bào)道，3月21日，一架客機(jī)在廣西藤縣發(fā)生事故，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀，機(jī)上人員共132人。東航已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場，并已開通應(yīng)急援助電話：4008495530。3月21日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，記者從東航方面獲悉，中國東航已啟動應(yīng)急機(jī)制，成立了航空器處置、事故調(diào)查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關(guān)系、安全保衛(wèi)、財(cái)務(wù)保險(xiǎn)、客貨處置等9個專項(xiàng)工作小組，第一時(shí)間乘坐調(diào)機(jī)飛赴事發(fā)地點(diǎn)，航班已于18時(shí)起飛。3月22日，據(jù)中工網(wǎng)報(bào)道，記者從中國東航方面獲悉，東航空難發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。
（八）國際社會對東航空難表示哀悼。3月22日，據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，英國首相約翰遜在社交媒體發(fā)文表示，他得知了中國東方航空公司MU5735航班發(fā)生事故的消息，并表示他的心與所有陷入這場悲劇的人的家人同在，和正在執(zhí)行任務(wù)的救援人員同在。3月22日，據(jù)百家號報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月21日，印度總理莫迪、沙特阿拉伯外交部和伊朗外交部紛紛發(fā)文向中國的東航空難事故表示哀悼。3月22日，據(jù)中國青年網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日下午，巴基斯坦總理伊姆蘭·汗在社交媒體發(fā)文，對東航空難事件及遇難者表示哀悼和慰問。3月22日，據(jù)中國青年網(wǎng)報(bào)道，聯(lián)合國秘書長發(fā)言人杜加里克3月21日在新聞發(fā)布會上表示，秘書長對中國東方航空mu5735航班失事的消息感到非常悲痛，我們向遇難者家屬以及中國政府和人民表示哀悼。聯(lián)合國專門機(jī)構(gòu)國際民航組織也對東航MU5735航班不幸失事感到悲痛，并向所有受影響的人表示最深切的哀悼。
（九）波音公司回應(yīng)并與東航開展合作以提供支持。3月21日，據(jù)證券時(shí)報(bào)網(wǎng)報(bào)道，3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明至廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。對此，波音中國稱，“我們已經(jīng)看到了相關(guān)報(bào)道，正在收集更多信息?！?月22日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，波音公司消息：我們掛念著東航MU5735航班的每一位乘客和機(jī)組成員。我們正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時(shí)，波音正與美國國家運(yùn)輸安全委員會保持聯(lián)系，我們的技術(shù)專家也為協(xié)助中國民航局開展調(diào)查做好了準(zhǔn)備。
（十）退票未上東航飛機(jī)的旅客發(fā)聲。3月22日，據(jù)中國網(wǎng)報(bào)道，21日，在來自騰沖的黃先生原本要搭乘MU5735航班前往廣州，但因?yàn)樘鞖庠驔]能乘坐該航班。21日下午，黃先生告訴記者，當(dāng)天，他原本要乘飛機(jī)從騰沖到昆明，然后轉(zhuǎn)坐該航班從昆明到廣州，但20日他收到信息稱因?yàn)樘鞖庠?，要搭乘的第一個航班取消了，因?yàn)槭琴I的聯(lián)程票，他只能退票。20日晚上，他將退票信息發(fā)到網(wǎng)上，不想今天很多人提起他，這才關(guān)注到墜機(jī)的事。黃先生今年24歲，他告訴記者，他到廣州原本是想去打工，沒想因?yàn)樘鞖庠蚨氵^一劫。
（十一）當(dāng)?shù)厥忻癜l(fā)聲。3月21日，據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，廣西藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村劉姓村民21日17時(shí)接受中新社記者電話采訪時(shí)表示，事故發(fā)生后他和其他三名村民開著摩托車趕到現(xiàn)場，看到現(xiàn)場有飛機(jī)機(jī)翼和碎片，并有大量的布條掛在樹上。他說，當(dāng)日14時(shí)40分許，他在村里聽見巨大的爆炸聲后，立即乘坐摩托車趕到墜機(jī)現(xiàn)場，看是否可以參與搶救，經(jīng)過三四分鐘的車程，到達(dá)現(xiàn)場后沒有看見遇難者遺體。據(jù)他目測，墜機(jī)引發(fā)的山火有十畝左右。3月21日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，一位藤縣本地網(wǎng)約車司機(jī)告訴第一財(cái)經(jīng)記者，下午2時(shí)許，他正在事發(fā)地直線距離10多公里外的高鐵站接乘客，突然聽到一聲巨大的“轟隆”響聲從上空傳來，“大家都以為是雷聲，抬頭一看原來是一架大型飛機(jī)從上頭低空飛過?！睋?jù)該司機(jī)透露，藤縣縣城的一家酒店已被安排為航班乘客家屬的臨時(shí)接待酒店。另一位當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車司機(jī)稱，從358國道通往墜機(jī)事發(fā)地莫埌村的交匯路口已經(jīng)開始實(shí)行臨時(shí)交通管制，除救援車輛外，其他車輛暫時(shí)不允許通行。
（十二）自媒體謠傳東航壓縮飛機(jī)維修費(fèi)用。3月21日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，3月21日，中國東方航空一架波音737客機(jī)發(fā)生墜毀。網(wǎng)上有自媒體稱，東航因上百億巨虧壓力而嚴(yán)控維修費(fèi)用、壓降成本，將此次墜機(jī)歸結(jié)于東航壓縮飛機(jī)維修費(fèi)用。對此，東航權(quán)威人士表示，網(wǎng)傳消息失實(shí)，中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務(wù)，按年報(bào)披露數(shù)據(jù)，其年維修成本在2021年較2019年增加12%。
（十三）其他報(bào)道。3月21日，據(jù)中國青年網(wǎng)報(bào)道，《航空知識》雜志主編王亞男21日在接受記者采訪時(shí)表示，目前說法眾多，根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出事故原因的判斷，有可能是飛機(jī)在巡航高度喪失動力以及飛行員無法控制飛機(jī)本身，使飛機(jī)進(jìn)入高速下降狀態(tài)，從而造成事故，這意味著出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的技術(shù)故障。王亞男同時(shí)表示，具體事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判斷。3月21日，據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，為什么墜機(jī)事故發(fā)生后停飛所有737-800航班？這是否意味著737-800客機(jī)有潛在風(fēng)險(xiǎn)？對此，青島大學(xué)首席教授、智能無人系統(tǒng)研究院院長李小光對《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，在搞清楚事故原因前，這是防范風(fēng)險(xiǎn)的例行動作?！敖?jīng)過多年的運(yùn)營使用，該飛機(jī)本身應(yīng)該沒有問題。事故的可能原因包含維護(hù)維修是否符合適航要求、駕駛?cè)藛T是否有操作失誤、其他人為或特殊事件發(fā)生等。”李小光建議，波音公司作為飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在得到中國政府有關(guān)部門的許可后會參加事故調(diào)查。在判斷事故具體原因的過程中，黑匣子尤其重要。3月24日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，3月24日，東航“3·21”墜機(jī)事故第四天，藤縣莫埌村下起小雨。24日中午，由當(dāng)?shù)卮迕窠M成的摩托車隊(duì)，將盒飯送到救援現(xiàn)場，“一車可以裝50份盒飯”。
三、境內(nèi)社交平臺輿情表現(xiàn)
3月21日15時(shí)至4月8日12時(shí)，境內(nèi)網(wǎng)民發(fā)表有關(guān)“東航客機(jī)失事”的言論約**萬條，網(wǎng)民主要圍繞事故救援情況、黑匣子搜尋及破譯情況、關(guān)注事故遇難者家屬安撫工作、習(xí)近平對東航客機(jī)墜毀作出重要指示等方面發(fā)表言論。
（一）聚焦東航客機(jī)在廣西藤縣發(fā)生事故。3月21日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，一架東航搭載133人的波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣掉落，并引發(fā)山火。目前救援隊(duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近，傷亡情況未明。3月21日，新浪微博賬號“中國新聞網(wǎng)”稱，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。民航局已啟動應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。
（二）關(guān)注事故救援情況。3月21日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，東方航空mu5735航班執(zhí)行昆明—廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。事故發(fā)生后，廣西衛(wèi)健委第一時(shí)間派出專家組前往現(xiàn)場組織緊急醫(yī)學(xué)救援工作。組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。目前，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場，在現(xiàn)場設(shè)立救護(hù)點(diǎn)，安排好一、二線救治醫(yī)院，設(shè)立快速通道，并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場。3月22日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，目前，東航客機(jī)mu5735的搜救工作正在進(jìn)行。墜機(jī)區(qū)域三面環(huán)山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。在墜機(jī)搜救核心區(qū)域，救援人員發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸及失聯(lián)人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品，尚未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員。3月23日，新浪微博賬號“人民日報(bào)”稱，23日下午，300余名消防救援人員主要對事故區(qū)域東面林區(qū)進(jìn)行搜尋，該區(qū)域雜草叢生、地勢陡峭，搜尋工作有一定難度。截至晚上19時(shí)，消防救援人員共搜尋區(qū)域面積4.6萬平方米，發(fā)現(xiàn)有部分飛機(jī)殘骸和人體組織碎片，已移交調(diào)查工作組。3月25日，新浪微博賬號“九派新聞”稱，截至3月25日下午，東航MU5735客機(jī)墜毀已超過100小時(shí)，第二部黑匣子仍在搜尋中，搜索范圍擴(kuò)大已至20萬平方米。3月28日，新浪微博賬號“新華社”稱，記者從28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第九場新聞發(fā)布會上獲悉，目前132名遇難者的DNA比對工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善。3月31日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會介紹：①事故發(fā)生后7天完成兩部黑匣子搜尋，8天完成全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測比對工作，目前指揮部的主要搜救任務(wù)已經(jīng)基本完成。②截至3月30日，累計(jì)搜集到飛機(jī)殘骸及碎片4.9萬件。大部分殘骸已轉(zhuǎn)運(yùn)至存儲倉庫，正在開展清理工作。③截至3月30日，累計(jì)安置遇難者家屬695人，開展心理評估7926人次，心理輔導(dǎo)2917人次。
（三）關(guān)注黑匣子搜尋及破譯情況。3月24日，新浪微博賬號“新華社”稱，記者從23日的新聞發(fā)布會上獲悉，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現(xiàn)。3月27日，新浪微博賬號“封面新聞”稱，記者27日從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部獲悉，東方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已于27日被發(fā)現(xiàn)。指揮部新聞發(fā)布會將會介紹相關(guān)具體情況。4月2日，新浪微博賬號“鳳凰網(wǎng)視頻”稱，據(jù)路透社4月1日報(bào)道，東航MU5735墜機(jī)事故中的一部黑匣子（駕駛艙話音記錄器），已被送至美國華盛頓，將由美方協(xié)助調(diào)取數(shù)據(jù)。同時(shí)，美國國家運(yùn)輸安全委員會的調(diào)查團(tuán)隊(duì)，也已啟程前往中國協(xié)助調(diào)查。他們無需隔離就可以直接開始工作，但將嚴(yán)格遵守中國防疫制度，嚴(yán)格限制與調(diào)查以外人員的接觸。4月2日，新浪微博賬號“深空星海如初”稱，意思是，14億中國人民都提取不了一部黑匣子嗎？是不是應(yīng)該征集下各大科研院校和全國所有相關(guān)單位一起提取黑匣子。送去美國嚴(yán)重懷疑會被篡改數(shù)據(jù)，到時(shí)候根本說不清，怎么定責(zé)？
（四）關(guān)注事故遇難者家屬安撫工作。3月21日，新浪微博賬號“小漁兒-Shana”稱，希望工作人員這次能多點(diǎn)耐心，體諒一下這些家屬吧，求求了。3月26日，新浪微博賬號“白亭行”稱，希望后續(xù)家屬心里安撫工作也繼續(xù)，有些可能這段時(shí)間以后會突然接受親人不在更加悲痛，同時(shí)還有救援人員也需要心理疏導(dǎo)，真的辛苦你們了。3月26日，新浪微博賬號“韓東言”稱，“3·21”東航飛行事故心理救援專家組組長尹平表示，失聯(lián)乘客家屬普遍處在焦慮、擔(dān)心的壓力中。曾有家屬在機(jī)場等候時(shí)哭泣，周圍有人拍攝后未經(jīng)同意就發(fā)布到自媒體上，對家屬產(chǎn)生傷害。目前，已有心理救援隊(duì)伍向家屬提供一對一的服務(wù)。尹平呼吁：關(guān)注事故時(shí)，要尊重每個人的隱私權(quán)，不要對相關(guān)人員造成二次傷害。
（五）習(xí)近平對東航客機(jī)墜毀作出重要指示。3月21日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，3月21日14時(shí)38分許，東方航空公司mu5735航班執(zhí)行昆明—廣州任務(wù)時(shí)，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上載有乘客123人、機(jī)組人員9人。事故發(fā)生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要指示，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動應(yīng)急機(jī)制，全力組織搜救，妥善處置善后。國務(wù)院委派領(lǐng)導(dǎo)同志靠前協(xié)調(diào)處理，盡快查明事故原因，舉一反三，加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，狠抓責(zé)任落實(shí)，確保航空運(yùn)行絕對安全，確保人民生命絕對安全。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出批示，要求全力以赴搜尋幸存者，盡一切可能救治傷員，妥善處理善后事宜，做好遇難者家屬安撫和服務(wù)，實(shí)事求是、及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布信息，認(rèn)真嚴(yán)肅查明事故原因，采取有力措施加強(qiáng)民航安全管理。根據(jù)習(xí)近平指示和李克強(qiáng)要求，中國民航局、應(yīng)急管理部等有關(guān)部門已派出工作組赴現(xiàn)場指導(dǎo)處置，并調(diào)派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現(xiàn)場參與救援。目前，現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查等工作正在進(jìn)行中。
（六）國際社會協(xié)助調(diào)查事故。3月22日，新浪微博賬號“中國新聞網(wǎng)”稱，22日，波音中國相關(guān)工作人員稱：我們掛念著東航MU5735航班的每一位乘客和機(jī)組成員。我們正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時(shí)，波音正與美國國家運(yùn)輸安全委員會保持聯(lián)系，我們的技術(shù)專家也為協(xié)助中國民航局開展調(diào)查做好了準(zhǔn)備。21日，東航一架波音737客機(jī)墜毀。另據(jù)前方記者消息，搜救工作仍在進(jìn)行中。3月22日，新浪微博賬號“早報(bào)網(wǎng)”稱，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）21日宣布，已任命一名高級航空安全調(diào)查員為美國授權(quán)代表，負(fù)責(zé)調(diào)查中國東方航空公司波音737客機(jī)墜毀事件。除了自己的專家之外，NTSB還將得到波音和美國聯(lián)邦航空管理局代表的協(xié)助。根據(jù)國際協(xié)議，由于這架飛機(jī)是在美國制造的，因此美國可以作為墜機(jī)調(diào)查的代表。但目前尚不清楚美國的調(diào)查員是否或何時(shí)會前往中國的墜機(jī)現(xiàn)場。
（七）指揮部確認(rèn)MU5735航班上人員已全部遇難。3月26日，新浪微博賬號“人民日報(bào)”稱，經(jīng)過6天全力搜救，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部26日晚確認(rèn)，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。3月21日，新浪微博賬號“小小茹兒”稱，雖然開始就知道是這個結(jié)果，可是我們國家和每一個人民都在期盼有奇跡。可是生活不是童話，活著的人還要好好活著。希望5735上的每一個人都去了童話的世界，愿你們一路走好。3月26日，新浪微博賬號“小小然ai”稱，時(shí)隔六天才全部確認(rèn)，國家也是沒有放棄任何尋找幸存者的機(jī)會，搜救人員辛苦了，望逝者安息。
（八）關(guān)注墜機(jī)事件引發(fā)的網(wǎng)暴問題。3月25日，新浪微博賬號“九派新聞”稱，3月21日，東航一架波音737客機(jī)墜毀。一名沒有上飛機(jī)的乘客黃先生表示，因?yàn)榈谝话嗪桨嗳∠怂跃屯似绷恕?5日，他發(fā)文稱遭到了網(wǎng)暴，“有人說我故意蹭熱度，瘋狂對我進(jìn)行各種網(wǎng)暴”。他還表示有人冒用他的照片和賬號。他說：我比任何人都能感同身受，心情都沉重。3月26日，新浪微博賬號“中國青年報(bào)”稱，抖音發(fā)布《關(guān)于打擊借東航墜機(jī)事件進(jìn)行網(wǎng)暴違規(guī)行為的治理公告》：MU5735客機(jī)事故中一名家屬小月（化名）在抖音發(fā)布一則懷念家人的視頻，受到個別網(wǎng)友指責(zé)其蹭熱度。對此，平臺立刻予以處置，當(dāng)前已處理下架違規(guī)評論217條，對在評論區(qū)發(fā)表不當(dāng)言論的“三歲.?、LGBM87、1997”三個帳號予以無限期封禁的處罰。3月27日，新浪微博賬號“新浪新聞”稱，3月26日晚，指揮部確認(rèn)東航MU5735航班上人員已全部遇難。而對失事飛機(jī)乘客家屬的心理安撫，是正在進(jìn)行的另一場同樣重要的救援。據(jù)媒體報(bào)道，有部分乘客家屬因接受了媒體采訪或在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布悼念親人的信息遭受到了個別網(wǎng)友的“猛烈攻擊”。事故的發(fā)生，對于公眾和事件中的每個人來說，都是巨大的打擊。乘客家屬需要的是尊重與理解，請勿再對他們造成二次傷害。3月27日，新浪微博賬號“圍爐閑聊八卦”稱，我都想不出來對遭遇不幸的家屬有什么理由網(wǎng)暴。真的，在網(wǎng)上經(jīng)常不知道某些發(fā)言者是不是進(jìn)化緩慢，未成人形。
（九）治理借東航事故炒作網(wǎng)絡(luò)用戶。3月21日，新浪微博賬號“財(cái)經(jīng)網(wǎng)”稱，“微信110”公告：21日，東方航空公司MU5735航班失事事件引發(fā)多方關(guān)注。平臺發(fā)現(xiàn)，有個別用戶利用事件蹭熱度、博流量，通過拼湊炒作舊聞，挑起對立情緒，發(fā)布不實(shí)信息誤導(dǎo)公眾。微信平臺堅(jiān)決打擊此類違規(guī)內(nèi)容和帳號，對“黑料趣社”“無憂山居”“翰子說易經(jīng)”等違規(guī)公眾帳號采取了封號禁言等措施。平臺也將進(jìn)一步提升治理能力，對違規(guī)內(nèi)容和帳號進(jìn)行從嚴(yán)處置。
（十）呼吁網(wǎng)民不信謠傳謠。3月21日，新浪微博賬號“勝利主義章北海”稱，事故原因肯定需要時(shí)間調(diào)查，而且時(shí)間不會短。希望關(guān)注這個事的網(wǎng)友不要陰謀論，以及，遠(yuǎn)離煽風(fēng)點(diǎn)火的生物。3月21日，新浪微博賬號“別動我的魚干和月亮”稱，提醒一下！調(diào)查詳情公布結(jié)果需要時(shí)間，謊言與真相時(shí)間差的信息戰(zhàn)又開始了，假如有附近村民和現(xiàn)場親歷者的描述，請大家擦亮眼睛。3月21日，新浪微博賬號“芒果炒牛肉冰”稱，等找到黑匣子才能確定具體原因，大家在此期間不要聽信任何謠言，一定要等官方調(diào)查公布，愿平安。3月21日，新浪微博賬號“De-Lovely77777”稱，消防救援人員已趕赴墜機(jī)現(xiàn)場，目前正在機(jī)動途中。請大家密切關(guān)注當(dāng)?shù)貞?yīng)急救援部門官方消息，不信謠，不傳謠。3月22日，新浪微博賬號“記·浪漫止于聞”稱，近期請大家實(shí)時(shí)關(guān)注MU5735航班消息，不要營銷該事件，也不要發(fā)表不實(shí)言論。3月22日，新浪微博賬號“往事隨風(fēng)不如隨心”稱，懷疑是波音飛機(jī)問題的可以先消停了，因?yàn)楣收虾么跏菚泻艟扔涗浀模]有。懷疑是什么美國干的，故意害的就更離譜了，波音是一家公司，他最主要目的是賺錢，而不是給自己添堵，132條人命如果是故意害的，那是可以上國際法庭甚至等同入侵，可以宣戰(zhàn)了，沒你們以為的那么離譜。
（十一）辟謠東航近年嚴(yán)控維修費(fèi)用。3月22日，新浪微博賬號“何天恩”稱，3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明—廣州航班任務(wù)過程中發(fā)生墜毀。網(wǎng)上有自媒體稱，東航在上百億巨虧壓力下嚴(yán)控維修費(fèi)用、壓降成本，將此次墜機(jī)事件歸結(jié)于東航減少飛機(jī)維修費(fèi)用。人民日報(bào)上海頻道記者聯(lián)系東航，據(jù)該公司權(quán)威人士表示，網(wǎng)傳消息失實(shí)，中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務(wù)，按年報(bào)披露數(shù)據(jù)，年維修成本2021年較2019年增加12%。
（十二）質(zhì)疑波音公司產(chǎn)品合規(guī)性。3月21日，新浪微博賬號“十三無別事”稱，波音737又墜機(jī)了，算上這一次，過去10年，墜機(jī)21次，死亡超過1000人。這個記錄前無古人，后無來者，可以稱作空中殺手。我國是波音最大的單一客戶，我們對波音公司的管理經(jīng)營嚴(yán)重懷疑，要求波音公司無條件滿足此次空難的任何賠償要求，并同意我方代表入駐波音公司監(jiān)督其生產(chǎn)經(jīng)營，以保證其產(chǎn)品合規(guī)性。3月21日，新浪微博賬號“-伊非-”稱，每一次災(zāi)難發(fā)生都不是偶然。科普一下，波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來銷路長久不衰，成為民航歷史上成功的窄體民航客機(jī)系列之一。令人疑惑的是，波音737系列飛機(jī)屢發(fā)問題，為何卻仍然繼續(xù)運(yùn)營飛行。人群在默哀之余，愿災(zāi)難遠(yuǎn)離人間。3月22日，新浪微博賬號“樂百氏369”稱，盡管我們不能從專業(yè)角度分析，但從近十多年波音737系列的事故頻率情況看，理所應(yīng)該對這款機(jī)型予以質(zhì)疑。全面評估和檢查是必須的。這既是對中國人民負(fù)責(zé)，也是對世界人民負(fù)責(zé)！3月21日，東航一架波音737客機(jī)（MU5735）在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)墜毀。機(jī)上共有123名乘客，9名機(jī)組人員。事故原因還在調(diào)查中。雖然失事客機(jī)為波音737-800，并不是波音737MAX，但從現(xiàn)在了解的情況來看，飛機(jī)失事時(shí)的狀態(tài)與波音737MAX飛機(jī)如出一轍，飛機(jī)墜毀前的監(jiān)控視頻顯示，飛機(jī)墜毀時(shí)，機(jī)頭朝下，垂直墜向山林，整個過程不超過5秒。而且在視頻中，該客機(jī)機(jī)體并沒有解體。也就是說，有極大概率是控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致飛機(jī)墜毀的。波音飛機(jī)一而再，再而三地出事，反映的是波音公司技術(shù)、制造和管理水平的下降。中國不僅需要對波音MAX的復(fù)飛做出重新評估，還應(yīng)該對所有的波音飛機(jī)的安全性進(jìn)行全面檢查，在沒有得到安全保障之前，停止波音飛機(jī)的飛行。畢竟是人命關(guān)天的事情。中國人不能再次成為美國制造業(yè)衰落的犧牲品。3月22日，新浪微博賬號“陶永誼”稱，就在事故頻發(fā)的波音737MAX停飛三年之后，即將在中國恢復(fù)商用飛行之際，波音737系列飛機(jī)又出事了！
（十三）揣測該事故關(guān)聯(lián)美國。3月21日，新浪微博賬號“許博淳W(wǎng)atermelonLuke”稱，廣西那邊氣候一向很好，飛行狀況不應(yīng)該那么糟糕，倒是靠近了東盟國家，偏離主要航空管制，會不會美國借機(jī)在這附近制造航空干擾導(dǎo)致意外墜機(jī)呢？這也是美國參與制造的一種氣象武器吧！3月22日，新浪微博賬號“千里夜清影”稱，我感覺這是漂亮國搞的鬼。這是在警告我們沒有配合它制裁北極熊。這個時(shí)間太詭異了，時(shí)間點(diǎn)也太巧了，不得不懷疑。3月22日，新浪微博賬號“AustinAnima”稱，肯定是美國人干的，目的很明確，恐嚇中國不能支援烏克蘭戰(zhàn)爭。4月2日，新浪微博賬號“朱天武乄”稱，這次事件確保沒有黑幕嗎？確定不像911事件嗎？對美麗國現(xiàn)在極其不信任，沒有好感。
（十四）呼吁擴(kuò)大搜索范圍。3月22日，新浪微博賬號“川洋媽咪”稱，尸體散落的范圍估計(jì)會比較大，而且由于人體和飛機(jī)重量上的差別，最終掉落在一個地方的可能不大。尸體可能會四分五裂散落在其他地方，能不能擴(kuò)大搜索范圍？3月22日，新浪微博賬號“華夏兒女在成都”稱，把距離拉開點(diǎn)尋找呢？萬一他們有人被彈出機(jī)艙呢？萬一是在飛機(jī)落地前就離開了飛機(jī)了呢。3月22日，新浪微博賬號“東方歌兒”稱，很有一種可能，飛機(jī)在空中解體了，乘客在空中就被甩出去，飛機(jī)主體帶著油箱落地爆炸了，可能搜索范圍要擴(kuò)大，周邊幾十公里。
（十五）祈禱平安。3月21日，新浪微博賬號“逃離陌上的軟耳甜兔”稱，傷亡結(jié)果還未知，現(xiàn)場救援已經(jīng)開始了，除了祈禱外，我不知還能再講些什么，經(jīng)歷過至暗時(shí)刻，我們才會真正理解了那句話：生死之外，人生皆是擦傷。東航MU5375的乘客，你快回家。3月22日，新浪微博賬號“后宮魚老板”稱，真的很難受，希望會有奇跡發(fā)生，即使現(xiàn)實(shí)真的很殘酷，結(jié)果沒出來之前，還是想抱有一點(diǎn)希望，政府派出了重癥跟燒傷專家等前往現(xiàn)場，不也有這種期盼嗎，不明白期盼奇跡有什么錯，災(zāi)難下來，大家的心情都很沉重，最后還是想真誠的說一句，望安好。
（十六）其他言論。3月21日，新浪微博賬號“Qunwn_荃雯”稱，說句實(shí)話我覺得東航真的沒有別的航空做的好，之前經(jīng)常坐飛機(jī)，只有東航是每次快到點(diǎn)了直接從云層加速下降到地面的，每次我坐東航最后十分鐘的心都是提起來的，想對比其他都是提前慢慢下降，所以我能不選東航都不坐東航。3月21日，新浪微博賬號“哇噻O耶”稱，：唉，恕我直言，極大概率全部遇難，第一，那么高的上空加速垂直墜落，就好比問20樓跳樓生存的希望有多大一樣，這都不止多少個20層樓了。其次，引發(fā)巨大山火，就算沒摔死，燒也能把人燒死了，而且那么大煙，嗆都嗆死了。唉，不愿接受現(xiàn)實(shí)，但愿發(fā)生奇跡吧。3月21日，新浪微博賬號“未曾聞花茗”稱，呼吁大家在救援的同時(shí)不要破壞現(xiàn)場一些飛機(jī)零部件不要亂動更不要想撿了賣錢，注意保持現(xiàn)場的原有位置，這對后面的調(diào)查工作和取證定性是有幫助的的。3月21日，新浪微博賬號“碎叫”稱，東航空難事件發(fā)生后，建議網(wǎng)友在關(guān)注的時(shí)候，提醒大家有些注意的方面：1、對遇難者表示足夠的悲憐之情；2、除新聞頁面配圖外，盡可能不轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)場慘烈的圖片和視頻；3、不要泄露機(jī)組以及成員的個人私生活，不要曝光他們的生活照片；4、切勿為了博取眼球而冒充事件當(dāng)事人、當(dāng)事人家屬等，不僅有違道德還可能違法；5、非專業(yè)人士切勿前往現(xiàn)場耽誤搜救工作，切勿在事故周邊放飛無人機(jī)。3月22日，新浪微博賬號“rockgarden”稱，平時(shí)乘坐的基本都是空客320-330，幾乎沒乘坐過737，望民航能夠從本次事故吸取教訓(xùn)，相信飛機(jī)還是最安全的交通工具之一。3月31日，新浪微博賬號“澎湃新聞”稱，3月26日，有網(wǎng)友在藤縣政府官網(wǎng)留言詢問藤縣是否考慮在MU5735飛機(jī)失事地點(diǎn)建立紀(jì)念碑的計(jì)劃。對此，藤縣政府3月30日回復(fù)稱，目前關(guān)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的搜救工作、家屬安撫工作和事故調(diào)查處理工作還在進(jìn)行中，您提出關(guān)于在飛機(jī)失事地點(diǎn)建立一座紀(jì)念碑的建議，我們會向上級黨委、政府反映，下一步后續(xù)工作待調(diào)查結(jié)果出來，由上級黨委、政府和遇難同胞家屬商議后再作部署。
四、境外媒體炒作情況
（略）
五、境外社交平臺情況
（略）
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