2022年3月21日，一架東航波音737-800客機在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林墜毀，并引發(fā)山火。MU5735原計劃于3月21日13時10分在昆明長水機場起飛，14時52分到達廣州白云國際機場。3月21日16時許，民航局表示已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。目前，中國民航局、應急管理部等有關部門已派出工作組赴現(xiàn)場指導處置，并調(diào)派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現(xiàn)場參與救援?，F(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查等工作正在進行中。具體情況如下：

一、輿情綜述

2022年3月21日15時至2022年3月22日15時，有關“東航客機失事”，結合全網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)觀察輿情的整體走勢來看，相關輿情量在3月21日18:00-18:09達到高峰。

二、媒體輿情表現(xiàn)

3月21日15時至3月22日15時，新華網(wǎng)、光明網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、中工網(wǎng)等新聞媒體圍繞東航客機失事共發(fā)布相關文章。主要報道一架東航客機在廣西梧州藤縣掉落、國家領導人對東航客機墜毀作出重要指示、事故救援情況、東航停飛全部737-800客機、國務院相關同志趕赴廣西梧州指導工作、東航啟動應急機制等。

（一）關注一架東航客機在廣西梧州藤縣掉落。3月21日，據(jù)光明網(wǎng)報道，記者從廣西壯族自治區(qū)應急管理部門獲悉，一架東航波音737客機在廣西梧州市藤縣掉落，并引發(fā)山火。目前救援隊伍已經(jīng)集結正在靠近，傷亡情況未明。

（二）東航確認該客機墜毀。3月21日，據(jù)百家號報道，據(jù)中國民航局消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。

（三）國家領導人對東航客機墜毀作出重要指示。3月21日，據(jù)新華網(wǎng)報道，事故發(fā)生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動應急機制，全力組織搜救，妥善處置善后。國務院委派領導同志靠前協(xié)調(diào)處理，盡快查明事故原因，舉一反三，加強民用航空領域安全隱患排查，狠抓責任落實，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全。中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出批示，要求全力以赴搜尋幸存者，盡一切可能救治傷員，妥善處理善后事宜，做好遇難者家屬安撫和服務，實事求是、及時準確發(fā)布信息，認真嚴肅查明事故原因，采取有力措施加強民航安全管理。

（四）聚焦事故救援情況。3月21日，據(jù)上游新聞報道，3月21日，有網(wǎng)友表示，中國東方航空云南公司MU5735由昆明飛往廣州客機在梧州附近出現(xiàn)驟降。隨后，記者電話聯(lián)系上廣西梧州消防，工作人員表示，已經(jīng)接到了相關救援消息，正在調(diào)派力量趕赴現(xiàn)場進行確認，消防現(xiàn)在在位的人員都出動了。3月21日，據(jù)澎湃新聞報道，3月21日，一架東航搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，并引發(fā)山火。目前，救援隊伍已經(jīng)集結正在靠近。森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現(xiàn)場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。3月21日，據(jù)光明網(wǎng)報道，記者21日從南部戰(zhàn)區(qū)了解到，東航MU5735客機在廣西梧州藤縣墜毀后，南部戰(zhàn)區(qū)迅速啟動應急機制，梧州軍分區(qū)、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場展開救援。陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅，空軍某運搜旅，武警駐事發(fā)地周邊力量等迅速完成備勤，隨時準備支援。3月21日，據(jù)今日頭條報道，目前，最先抵達的救援部隊發(fā)現(xiàn)客機殘骸和碎片，但尚未發(fā)現(xiàn)遇難者遺體。3月21日，據(jù)海外網(wǎng)報道，東航空難發(fā)生后，廣西衛(wèi)生健康委第一時間派出專家組前往現(xiàn)場組織緊急醫(yī)學救援工作，組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。目前，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護人員、36部救護車趕到現(xiàn)場，在現(xiàn)場設立救護點，安排好一、二線救治醫(yī)院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場。

（五）東航停飛全部737-800客機。3月22日，據(jù)中工網(wǎng)報道，記者從中國東航方面獲悉，東航空難發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。

（六）國務院相關同志趕赴廣西梧州指導工作。3月22日，據(jù)新華網(wǎng)報道，為貫徹落實習近平總書記重要指示精神，按照李克強總理召開的緊急會議部署，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇代表黨中央、國務院，3月21日晚率有關部門負責同志趕赴廣西梧州，指導東航客機墜毀事故現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查工作。

（七）東航啟動應急機制。3月21日，據(jù)中國網(wǎng)報道，3月21日，一架客機在廣西藤縣發(fā)生事故，已確認該飛機墜毀，機上人員共132人。東航已啟動應急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場，并已開通應急援助電話：4008495530。3月21日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，記者從東航方面獲悉，中國東航已啟動應急機制，成立了航空器處置、事故調(diào)查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關系、安全保衛(wèi)、財務保險、客貨處置等9個專項工作小組，第一時間乘坐調(diào)機飛赴事發(fā)地點，航班已于18時起飛。3月22日，據(jù)人民日報客戶端報道，3月21日下午，東方航空公司一架客機在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。民航局立即啟動應急機制，派出工作組。工作組已于晚上抵達梧州，并迅速開展工作，指導協(xié)助當?shù)噩F(xiàn)場救援、善后處置等。

（八）有關事故經(jīng)過的報道。3月21日，據(jù)中國青年網(wǎng)報道，網(wǎng)傳一段飛機墜毀前的監(jiān)控畫面顯示，一架飛機的機頭朝下直線墜向山林中。從視頻中看，客機疑在空中并未解體。整個墜落過程不超過5秒。有監(jiān)控畫外音稱，“哎呦！直接落下?！?1日下午，記者向監(jiān)控畫面拍攝公司梧州市北辰礦業(yè)有限公司核實該視頻的真實性。北辰礦業(yè)有限公司一位員工向記者證實，網(wǎng)傳飛機墜落的視頻畫面確實是由北辰礦業(yè)公司拍攝，“我們在山上有安裝監(jiān)控攝像頭，距離飛機墜毀事發(fā)點大概只有一公里左右?！?月21日，據(jù)百家號報道，航跡顯示，15：19分許，該航班從巡航高度約29000英尺（8839米）極速墜落，約3分鐘后掉落至約3200英尺（975米）。

（九）國際社會對東航空難表示哀悼。3月22日，據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道，當?shù)貢r間21日，英國首相約翰遜在社交媒體發(fā)文表示，他得知了中國東方航空公司MU5735航班發(fā)生事故的消息，并表示他的心與所有陷入這場悲劇的人的家人同在，和正在執(zhí)行任務的救援人員同在。3月22日，據(jù)百家號報道，當?shù)貢r間3月21日，印度總理莫迪、沙特阿拉伯外交部和伊朗外交部紛紛發(fā)文向中國的東航空難事故表示哀悼。3月22日，據(jù)中國青年網(wǎng)報道，當?shù)貢r間21日下午，巴基斯坦總理伊姆蘭·汗在社交媒體發(fā)文，對東航空難事件及遇難者表示哀悼和慰問。3月22日，據(jù)中國青年網(wǎng)報道，聯(lián)合國秘書長發(fā)言人杜加里克3月21日在新聞發(fā)布會上表示，秘書長對中國東方航空mu5735航班失事的消息感到非常悲痛，我們向遇難者家屬以及中國政府和人民表示哀悼。聯(lián)合國專門機構國際民航組織也對東航MU5735航班不幸失事感到悲痛，并向所有受影響的人表示最深切的哀悼。

（十）多家保險公司快速啟動重大突發(fā)事件應急響應。3月21日，據(jù)中國青年網(wǎng)報道，記者了解到，中國人壽、中國平安、中國太保、泰康保險、信美相互等多家保險公司快速啟動重大突發(fā)事件應急響應，開展相關救援、排查工作。3月21日，據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，記者從廣西銀保監(jiān)局獲悉，該局已成立了省、市兩級應急處置小組，要求轄內(nèi)44家保險公司啟動一級響應，全面開展排查。梧州銀保監(jiān)分局、中國人壽、人保財險等相關負責人正在趕赴當?shù)?。對于這一事故，中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險、泰康保險、陽光保險、國華人壽、友邦人壽、招商信諾、珠江人壽、工銀安盛人壽、眾安在線、北大方正人壽、中郵保險等幾十家保險公司均啟動應急預案，并開展客戶排查工作。

（十一）第一批失事客機旅客家屬及專家趕往廣西梧州。3月22日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，梧州市交通運輸局迅速調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達梧州西江機場接送飛機失事事件乘客家屬及專家。截至目前，70多名專家、30名直升機醫(yī)護組工作人員已抵達梧州，10名家屬正趕往梧州，相關接送工作仍在緊張有序地開展。

（十二）退票未上東航飛機的旅客發(fā)聲。3月22日，據(jù)中國網(wǎng)報道，21日，在來自騰沖的黃先生原本要搭乘MU5735航班前往廣州，但因為天氣原因沒能乘坐該航班。21日下午，黃先生告訴記者，當天，他原本要乘飛機從騰沖到昆明，然后轉(zhuǎn)坐該航班從昆明到廣州，但20日他收到信息稱因為天氣原因，要搭乘的第一個航班取消了，因為是買的聯(lián)程票，他只能退票。20日晚上，他將退票信息發(fā)到網(wǎng)上，不想今天很多人提起他，這才關注到墜機的事。黃先生今年24歲，他告訴記者，他到廣州原本是想去打工，沒想因為天氣原因躲過一劫。

（十三）相關專家發(fā)聲。3月21日，據(jù)中國青年網(wǎng)報道，《航空知識》雜志主編王亞男21日在接受記者采訪時表示，目前說法眾多，根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出事故原因的判斷，有可能是飛機在巡航高度喪失動力以及飛行員無法控制飛機本身，使飛機進入高速下降狀態(tài)，從而造成事故，這意味著出現(xiàn)了非常嚴重的技術故障。王亞男同時表示，具體事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判斷。3月21日，據(jù)《環(huán)球時報》報道，為什么墜機事故發(fā)生后停飛所有737-800航班？這是否意味著737-800客機有潛在風險？對此，青島大學首席教授、智能無人系統(tǒng)研究院院長李小光對《環(huán)球時報》表示，在搞清楚事故原因前，這是防范風險的例行動作?！敖?jīng)過多年的運營使用，該飛機本身應該沒有問題。事故的可能原因包含維護維修是否符合適航要求、駕駛人員是否有操作失誤、其他人為或特殊事件發(fā)生等?！崩钚」饨ㄗh，波音公司作為飛機生產(chǎn)企業(yè)在得到中國政府有關部門的許可后會參加事故調(diào)查。在判斷事故具體原因的過程中，黑匣子尤其重要。

（十四）波音公司回應并與東航開展合作以提供支持。3月21日，據(jù)證券時報網(wǎng)報道，3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明至廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。對此，波音中國稱，“我們已經(jīng)看到了相關報道，正在收集更多信息?！?月22日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，波音公司消息：我們掛念著東航MU5735航班的每一位乘客和機組成員。我們正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯(lián)系，我們的技術專家也為協(xié)助中國民航局開展調(diào)查做好了準備。

（十五）當?shù)厥忻癜l(fā)聲。3月21日，據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，廣西藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村劉姓村民21日17時接受中新社記者電話采訪時表示，事故發(fā)生后他和其他三名村民開著摩托車趕到現(xiàn)場，看到現(xiàn)場有飛機機翼和碎片，并有大量的布條掛在樹上。他說，當日14時40分許，他在村里聽見巨大的爆炸聲后，立即乘坐摩托車趕到墜機現(xiàn)場，看是否可以參與搶救，經(jīng)過三四分鐘的車程，到達現(xiàn)場后沒有看見遇難者遺體。據(jù)他目測，墜機引發(fā)的山火有十畝左右。3月21日，據(jù)第一財經(jīng)網(wǎng)報道，一位藤縣本地網(wǎng)約車司機告訴第一財經(jīng)記者，下午2時許，他正在事發(fā)地直線距離10多公里外的高鐵站接乘客，突然聽到一聲巨大的“轟隆”響聲從上空傳來，“大家都以為是雷聲，抬頭一看原來是一架大型飛機從上頭低空飛過?！睋?jù)該司機透露，藤縣縣城的一家酒店已被安排為航班乘客家屬的臨時接待酒店。另一位當?shù)鼐W(wǎng)約車司機稱，從358國道通往墜機事發(fā)地莫埌村的交匯路口已經(jīng)開始實行臨時交通管制，除救援車輛外，其他車輛暫時不允許通行。

（十六）廣州白云機場設立家屬臨時接待區(qū)。3月21日，據(jù)海外網(wǎng)報道，21日19時，記者從相關人士處獲悉，目前白云機場已經(jīng)設立了專門的家屬接待工作組，并開通了專門的家屬接待區(qū)域。在工作人員的陪同下，一些家屬正在詢問相關事宜。對于進入該接待區(qū)域家屬，工作人員會拿著一張已經(jīng)打印好白色名單要家屬確認。這張長約六七十厘米的名單上，有旅客的名字（拼音）以及座位等信息。

（十七）自媒體謠傳東航壓縮飛機維修費用。3月21日，據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，3月21日，中國東方航空一架波音737客機發(fā)生墜毀。網(wǎng)上有自媒體稱，東航因上百億巨虧壓力而嚴控維修費用、壓降成本，將此次墜機歸結于東航壓縮飛機維修費用。對此，東航權威人士表示，網(wǎng)傳消息失實，中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務，按年報披露數(shù)據(jù)，其年維修成本在2021年較2019年增加12%。

（十八）關注救援最新進展。3月22日，據(jù)百家號報道，目前，東航客機MU5735的搜救工作正在進行。墜機區(qū)域三面環(huán)山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。在墜機搜救核心區(qū)域，救援人員發(fā)現(xiàn)了飛機殘骸及失聯(lián)人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品，尚未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員。3月22日，據(jù)央視網(wǎng)報道，廣西梧州市消防救援支隊政治委員歐靈稱，“我們協(xié)助搜索飛機殘骸，搜救生還者等。我們這組沒有找到生還者，但看到比較大的碎片機翼，（遇難者）遺體”。

三、社交平臺輿情表現(xiàn)

3月21日15時至3月22日15時，網(wǎng)民發(fā)表有關“東航客機失事”的言論主要圍繞東航客機墜機救援情況、習總書記做重要指示、波音公司協(xié)助調(diào)查、事故陰謀論、祈禱平安等方面發(fā)表言論。

（一）聚焦東航客機在廣西藤縣發(fā)生事故。3月21日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，一架東航搭載133人的波音737客機在廣西梧州藤縣掉落，并引發(fā)山火。目前救援隊伍已經(jīng)集結正在靠近，傷亡情況未明。3月21日，新浪微博賬號“中國新聞網(wǎng)”稱，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。

（二）專家組前往墜機地開展緊急醫(yī)學救援。3月21日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，東方航空mu5735航班執(zhí)行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。事故發(fā)生后，廣西衛(wèi)健委第一時間派出專家組前往現(xiàn)場組織緊急醫(yī)學救援工作。組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。目前，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護人員、36部救護車趕到現(xiàn)場，在現(xiàn)場設立救護點，安排好一、二線救治醫(yī)院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場。

（三）習總書記對東航客機墜毀作出重要指示。3月21日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，3月21日14時38分許，東方航空公司mu5735航班執(zhí)行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。事故發(fā)生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動應急機制，全力組織搜救，妥善處置善后。國務院委派領導同志靠前協(xié)調(diào)處理，盡快查明事故原因，舉一反三，加強民用航空領域安全隱患排查，狠抓責任落實，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全。中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出批示，要求全力以赴搜尋幸存者，盡一切可能救治傷員，妥善處理善后事宜，做好遇難者家屬安撫和服務，實事求是、及時準確發(fā)布信息，認真嚴肅查明事故原因，采取有力措施加強民航安全管理。根據(jù)習近平指示和李克強要求，中國民航局、應急管理部等有關部門已派出工作組赴現(xiàn)場指導處置，并調(diào)派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現(xiàn)場參與救援。目前，現(xiàn)場救援、善后處置及事故原因調(diào)查等工作正在進行中。

（四）關注墜機救援現(xiàn)場。3月22日，新浪微博賬號“央視新聞”稱，目前，東航客機mu5735的搜救工作正在進行。墜機區(qū)域三面環(huán)山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。在墜機搜救核心區(qū)域，救援人員發(fā)現(xiàn)了飛機殘骸及失聯(lián)人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品，尚未發(fā)現(xiàn)失聯(lián)人員。

（五）波音回應正向東航提供支持。3月22日，新浪微博賬號“中國新聞網(wǎng)”稱，22日，波音中國相關工作人員稱：我們掛念著東航MU5735航班的每一位乘客和機組成員。我們正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯(lián)系，我們的技術專家也為協(xié)助中國民航局開展調(diào)查做好了準備。21日，東航一架波音737客機墜毀。另據(jù)前方記者消息，搜救工作仍在進行中。

（六）美任命調(diào)查員協(xié)助調(diào)查東航波音墜機。3月22日，新浪微博賬號“早報網(wǎng)”稱，美國國家運輸安全委員會（NTSB）21日宣布，已任命一名高級航空安全調(diào)查員為美國授權代表，負責調(diào)查中國東方航空公司波音737客機墜毀事件。除了自己的專家之外，NTSB還將得到波音和美國聯(lián)邦航空管理局代表的協(xié)助。根據(jù)國際協(xié)議，由于這架飛機是在美國制造的，因此美國可以作為墜機調(diào)查的代表。但目前尚不清楚美國的調(diào)查員是否或何時會前往中國的墜機現(xiàn)場。

（七）辟謠東航近年嚴控維修費用。3月22日，新浪微博賬號“何天恩”稱，3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明—廣州航班任務過程中發(fā)生墜毀。網(wǎng)上有自媒體稱，東航在上百億巨虧壓力下嚴控維修費用、壓降成本，將此次墜機事件歸結于東航減少飛機維修費用。人民日報上海頻道記者聯(lián)系東航，據(jù)該公司權威人士表示，網(wǎng)傳消息失實，中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務，按年報披露數(shù)據(jù)，年維修成本2021年較2019年增加12%。

（八）呼吁網(wǎng)民不信謠傳謠。3月21日，新浪微博賬號“勝利主義章北海”稱，事故原因肯定需要時間調(diào)查，而且時間不會短。希望關注這個事的網(wǎng)友不要陰謀論，以及，遠離煽風點火的生物。3月21日，新浪微博賬號“別動我的魚干和月亮”稱，提醒一下！調(diào)查詳情公布結果需要時間，謊言與真相時間差的信息戰(zhàn)又開始了，假如有附近村民和現(xiàn)場親歷者的描述，請大家擦亮眼睛。3月21日，新浪微博賬號“De-Lovely77777”稱，消防救援人員已趕赴墜機現(xiàn)場，目前正在機動途中。請大家密切關注當?shù)貞本仍块T官方消息，不信謠，不傳謠。3月22日，新浪微博賬號“記·浪漫止于聞”稱，近期請大家實時關注MU5735航班消息，不要營銷該事件，也不要發(fā)表不實言論。3月22日，新浪微博賬號“往事隨風不如隨心”稱，懷疑是波音飛機問題的可以先消停了，因為故障好歹是會有呼救記錄的，但并沒有。懷疑是什么美國干的，故意害的就更離譜了，波音是一家公司，他最主要目的是賺錢，而不是給自己添堵，132條人命如果是故意害的，那是可以上國際法庭甚至等同入侵，可以宣戰(zhàn)了，沒你們以為的那么離譜。

（九）質(zhì)疑波音公司產(chǎn)品合規(guī)性。3月21日，新浪微博賬號“十三無別事”稱，波音737又墜機了，算上這一次，過去10年，墜機21次，死亡超過1000人。這個記錄前無古人，后無來者，可以稱作空中殺手。我國是波音最大的單一客戶，我們對波音公司的管理經(jīng)營嚴重懷疑，要求波音公司無條件滿足此次空難的任何賠償要求，并同意我方代表入駐波音公司監(jiān)督其生產(chǎn)經(jīng)營，以保證其產(chǎn)品合規(guī)性。3月21日，新浪微博賬號“-伊非-”稱，每一次災難發(fā)生都不是偶然?？破找幌?，波音737系列飛機是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，自研發(fā)以來銷路長久不衰，成為民航歷史上成功的窄體民航客機系列之一。令人疑惑的是，波音737系列飛機屢發(fā)問題，為何卻仍然繼續(xù)運營飛行。人群在默哀之余，愿災難遠離人間。3月22日，新浪微博賬號“樂百氏369”稱，盡管我們不能從專業(yè)角度分析，但從近十多年波音737系列的事故頻率情況看，理所應該對這款機型予以質(zhì)疑。全面評估和檢查是必須的。這既是對中國人民負責，也是對世界人民負責！3月22日，新浪微博賬號“陶永誼”稱，就在事故頻發(fā)的波音737MAX停飛三年之后，即將在中國恢復商用飛行之際，波音737系列飛機又出事了！3月21日，東航一架波音737客機（MU5735）在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時墜毀。機上共有123名乘客，9名機組人員。事故原因還在調(diào)查中。雖然失事客機為波音737-800，并不是波音737MAX，但從現(xiàn)在了解的情況來看，飛機失事時的狀態(tài)與波音737MAX飛機如出一轍，飛機墜毀前的監(jiān)控視頻顯示，飛機墜毀時，機頭朝下，垂直墜向山林，整個過程不超過5秒。而且在視頻中，該客機機體并沒有解體。也就是說，有極大概率是控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致飛機墜毀的。波音飛機一而再，再而三地出事，反映的是波音公司技術、制造和管理水平的下降。中國不僅需要對波音MAX的復飛做出重新評估，還應該對所有的波音飛機的安全性進行全面檢查，在沒有得到安全保障之前，停止波音飛機的飛行。畢竟是人命關天的事情。中國人不能再次成為美國制造業(yè)衰落的犧牲品。

（十）呼吁擴大搜索范圍。3月22日，新浪微博賬號“川洋媽咪”稱，尸體散落的范圍估計會比較大，而且由于人體和飛機重量上的差別，最終掉落在一個地方的可能不大。尸體可能會四分五裂散落在其他地方，能不能擴大搜索范圍？3月22日，新浪微博賬號“華夏兒女在成都”稱，把距離拉開點尋找呢？萬一他們有人被彈出機艙呢？萬一是在飛機落地前就離開了飛機了呢。3月22日，新浪微博賬號“東方歌兒”稱，很有一種可能，飛機在空中解體了，乘客在空中就被甩出去，飛機主體帶著油箱落地爆炸了，可能搜索范圍要擴大，周邊幾十公里。

（十一）祈禱平安。3月21日，新浪微博賬號“逃離陌上的軟耳甜兔”稱，傷亡結果還未知，現(xiàn)場救援已經(jīng)開始了，除了祈禱外，我不知還能再講些什么，經(jīng)歷過至暗時刻，我們才會真正理解了那句話：生死之外，人生皆是擦傷。東航MU5375的乘客，你快回家。3月22日，新浪微博賬號“后宮魚老板”稱，真的很難受，希望會有奇跡發(fā)生，即使現(xiàn)實真的很殘酷，結果沒出來之前，還是想抱有一點希望，政府派出了重癥跟燒傷專家等前往現(xiàn)場，不也有這種期盼嗎，不明白期盼奇跡有什么錯，災難下來，大家的心情都很沉重，最后還是想真誠的說一句，望安好。

（十二）其他言論。3月21日，新浪微博賬號“哇噻O耶”稱，：唉，恕我直言，極大概率全部遇難，第一，那么高的上空加速垂直墜落，就好比問20樓跳樓生存的希望有多大一樣，這都不止多少個20層樓了。其次，引發(fā)巨大山火，就算沒摔死，燒也能把人燒死了，而且那么大煙，嗆都嗆死了。唉，不愿接受現(xiàn)實，但愿發(fā)生奇跡吧。3月21日，新浪微博賬號“未曾聞花茗”稱，呼吁大家在救援的同時不要破壞現(xiàn)場一些飛機零部件不要亂動更不要想撿了賣錢，注意保持現(xiàn)場的原有位置，這對后面的調(diào)查工作和取證定性是有幫助的的。3月21日，新浪微博賬號“碎叫”稱，東航空難事件發(fā)生后，建議網(wǎng)友在關注的時候，提醒大家有些注意的方面：1、對遇難者表示足夠的悲憐之情；2、除新聞頁面配圖外，盡可能不轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)場慘烈的圖片和視頻；3、不要泄露機組以及成員的個人私生活，不要曝光他們的生活照片；4、切勿為了博取眼球而冒充事件當事人、當事人家屬等，不僅有違道德還可能違法；5、非專業(yè)人士切勿前往現(xiàn)場耽誤搜救工作，切勿在事故周邊放飛無人機。3月22日，新浪微博賬號“rockgarden”稱，平時乘坐的基本都是空客320-330，幾乎沒乘坐過737，望民航能夠從本次事故吸取教訓，相信飛機還是最安全的交通工具之一。

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