網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽：南陽  水氫汽車  水解制氫  龐青年  青年汽車  洛特斯  40億

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簡介：2019年5月22日，河南南陽媒體報道稱水氫發(fā)動機在南陽下線，并獲南陽市委書記點贊，報道中“車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”的說法引發(fā)社會各界質(zhì)疑。之后，多家媒體發(fā)文起底制造出水氫發(fā)動機的青年汽車集團，包括該集團的氫能源汽車項目獲南陽政府40億元投資、集團負(fù)責(zé)人龐青年存在信用污點問題等，引發(fā)輿論持續(xù)發(fā)酵，南陽市委宣傳部、發(fā)改委、工信局及南陽市高新區(qū)管委會等相關(guān)部門先后作出回應(yīng)。輿情量于5月24日達到頂峰。

一、事件梳理

二、傳播趨勢

5月22日，南陽本地媒體官微、資訊博主及南陽日報網(wǎng)發(fā)布“水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊”的博文、文章，此時該事件未受到較多關(guān)注。23日19時，@藍鯨財經(jīng)記者工作平臺截取南陽日報網(wǎng)報道截圖，并發(fā)布相關(guān)博文，其中“車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”的說法引發(fā)眾多網(wǎng)民質(zhì)疑，因此輿情開始發(fā)酵。

24日，主流媒體和媒體官微全面報道南陽“水氫汽車”遭質(zhì)疑、南陽政府各部門及龐青年等做出相關(guān)回應(yīng)、南陽政府對氫能源汽車項目出資40億元等，推動輿情熱度持續(xù)增長。此外，主流媒體和媒體官微起底龐青年個人背景、龐青年與相關(guān)涉事方的關(guān)系，引發(fā)大量媒體轉(zhuǎn)載和網(wǎng)民熱議，進一步提升了輿情熱度，輿情在當(dāng)日達到最高峰。

25日至28日，媒體持續(xù)跟進報道該事件，對龐青年現(xiàn)身演示“水氫汽車”排水、官方各部門發(fā)表回應(yīng)進行了發(fā)文傳播，輿論對該事件仍保持著關(guān)注。

三、傳播平臺

有關(guān)“南陽‘水氫汽車’事件”的輿情信息中，輿情量居首位的平臺為微博，占比為79.67%。在該事件中，@南陽報業(yè)傳媒、@南陽網(wǎng)官微、@南陽微等南陽官微和本地博主率先對事件進行報道和傳播，在輿情發(fā)酵后受到大量轉(zhuǎn)評；@藍鯨財經(jīng)記者工作平臺對事件的傳播成為輿情擴散的導(dǎo)火索；@澎湃新聞網(wǎng)、@人民日報、@頭條新聞等媒體博主對事件進展的及時跟進報道為輿情持續(xù)提供了熱度。此外，@數(shù)據(jù)總站、@榮大一姐、@盧旭寧等草根博主、大V博主對龐青年騙局的分析和質(zhì)疑獲得了網(wǎng)民大量關(guān)注。

新聞客戶端在傳播平臺中排名第二，占比為11.88%。新聞客戶端的信息主要集中在搜狐新聞、今日頭條、天天快報等新聞客戶端，在新聞媒體跟進報道的同時，新聞客戶端中的眾多自媒體號及時地轉(zhuǎn)載報道擴大了事件的傳播范圍。

新聞網(wǎng)站在傳播平臺中排名第三，占比為6.37%。新聞媒體在該事件中發(fā)揮了重要的作用，南方日報網(wǎng)刊登的報道文章引發(fā)輿論關(guān)注，新華社、央視網(wǎng)、每日經(jīng)濟新聞等新聞媒體利用自身具有采訪權(quán)的優(yōu)勢在南陽實地采訪，其發(fā)布的報道推動了事件的進展，新京報網(wǎng)、澎湃新聞網(wǎng)、中國證券網(wǎng)對龐青年個人經(jīng)歷、與涉事各方的關(guān)系進行了詳細的挖掘，進一步促使輿情發(fā)酵。

四、媒體報道

在“南陽‘水氫汽車’事件”中，35%的媒體發(fā)文質(zhì)疑南陽“水氫汽車”項目。新華網(wǎng)發(fā)布《三問南陽“水氫發(fā)動機”項目》一文，提出了“‘車載水解制氫’技術(shù)是否可以實現(xiàn)”“政府是否投入巨資”“企業(yè)是否存在嚴(yán)重失信問題”三個問題。隨后新京報、濰坊晚報、楚天都市報等多家媒體發(fā)表的質(zhì)疑文章被騰訊網(wǎng)、網(wǎng)易網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等門戶網(wǎng)站的轉(zhuǎn)載持續(xù)報道。

29%的媒體報道關(guān)注各方做出的回應(yīng)?！八畾淦嚒表椖勘惠浾撽P(guān)注之后，南陽當(dāng)?shù)卣块T、涉事企業(yè)、關(guān)聯(lián)方以及國家部委對此進行了回應(yīng)。北京青年報、北京商報、央視網(wǎng)等媒體發(fā)表的《南陽市發(fā)改委：政府投40億“不存在”》《工信部回應(yīng)青年“水氫汽車”：尚未收到產(chǎn)品準(zhǔn)入申請》《合資方回應(yīng)“水氫汽車”：龐青年常拿水氫混淆概念，項目離商用差距巨大》對各方回應(yīng)進行了深入報道。

20%的媒體報道反思南陽“水氫汽車”事件。新快網(wǎng)發(fā)文認(rèn)為，如果官員科學(xué)素養(yǎng)太“水”，在施政過程中一旦做出背離科學(xué)的事，讓一些“偽科技”項目上馬，必然耽誤當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的的發(fā)展?？萍既請蟀l(fā)文稱，從理論原理上來講，水氫燃料技術(shù)路線存在，呼吁大眾要理性看待“水氫汽車”事件，不要盲目反對新生事物、新生技術(shù)。此外，第一財經(jīng)網(wǎng)、瀟湘晨報、工人日報等媒體在報道中對當(dāng)?shù)毓賳T的政績觀、重大項目的評審制度等作出了評論。

10%的媒體報道科普“水氫汽車”的技術(shù)原理?？萍既請?、南方都市報、澎湃新聞網(wǎng)等多家媒體對“水氫汽車”項目涉及車載水解制氫技術(shù)以及國外技術(shù)現(xiàn)狀做了詳細報道，均認(rèn)為技術(shù)路線沒問題，降低“水氫汽車”成本依然是難點。

6%的其他媒體報道主要關(guān)注“水氫汽車”成功下線、傳播龐青年的個人經(jīng)歷、分析新能源汽車發(fā)展前景等內(nèi)容。

五、網(wǎng)民觀點

44%的網(wǎng)民言論質(zhì)疑水氫發(fā)動機的技術(shù)可行性。網(wǎng)民認(rèn)為“車輛只需加水即可行駛”明顯違背能量守恒定律，不消耗任何能量的第一類永動機不可能被制造成功。由此水氫發(fā)動機遭到群嘲，比如“諾貝爾物理學(xué)獎妥妥的”“下雨天開上路可以一直跑”“加水浪費資源不如用腳蹬”“特朗普該制裁南陽了”。網(wǎng)民甚至翻出二十年前葛優(yōu)在情景喜劇《我愛我家》中提出的“水變油”片段來諷刺南陽“水氫汽車”事件。

26%的網(wǎng)民言論認(rèn)為氫能源汽車項目意在騙補。近年來，國家為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，出臺了一系列補貼政策。因此，在水氫發(fā)動機技術(shù)可行性遭到普遍質(zhì)疑，以及青年汽車集團曾于2017年因騙補遭到工信部處罰的輿論與事實基礎(chǔ)上，網(wǎng)民認(rèn)為龐青年這次也是在以投資氫能源為噱頭，行圈地騙政府補貼之實。也有網(wǎng)民表示，當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)補貼政策如同“有形的手”在干預(yù)市場，讓原本踏實發(fā)展的企業(yè)開始挖空心思騙補，整個實體經(jīng)濟的風(fēng)氣已被破壞。

14%的網(wǎng)民言論質(zhì)疑南陽政府大力背書之舉。在南陽媒體的報道中，氫能源汽車項目受到了市委書記張文深及一行官員的大力稱贊。部分網(wǎng)民認(rèn)為，南陽官員實屬缺乏基本的科學(xué)素養(yǎng)，否則不應(yīng)多次為這一騙局項目站臺背書。但也有網(wǎng)民指出，市委書記張文深畢業(yè)于鄭州師專物理系，應(yīng)當(dāng)具備識破騙局的常識，而且龐青年及其企業(yè)存在明顯的信用污點問題，南陽官員卻仍愿意為該項目背書，或因南陽政府與涉事企業(yè)存在利益勾結(jié)。

11%的網(wǎng)民言論吐槽南陽官方的輿情應(yīng)對水平。5月24日，“水氫汽車”事件的輿情發(fā)酵到最高峰時，南陽市委宣傳部卻回應(yīng)稱“正在開會，統(tǒng)一口徑后再回復(fù)”，這一回應(yīng)隨即遭到網(wǎng)民集中吐槽。網(wǎng)民認(rèn)為南陽官方在應(yīng)對處置輿情時不是“調(diào)查清楚”，而是“統(tǒng)一口徑”，這是在“拖延時間找借口”以及“理直氣壯的串供”。另外，網(wǎng)民認(rèn)為南陽市工信局稱“記者報道不準(zhǔn)確”、南陽發(fā)改委稱“不存在投資40億”都有甩鍋之嫌。

另外還有5%的其他網(wǎng)民觀點，主要有認(rèn)為此事系記者專業(yè)水平欠缺造成的宣傳事故、認(rèn)為水氫發(fā)動機并非完全虛假等。

六、輿情總結(jié)

關(guān)于水氫發(fā)動機到底是一場“畫大餅”的騙局還是一項突破性技術(shù)，最終結(jié)論也有待相關(guān)部門后續(xù)的深入調(diào)查，但此事暴露出的一些問題值得反思和警惕。

“南陽神車”成了科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的鬧劇。我們可以質(zhì)疑“加水就能開車”的荒謬，但沒有必要一定把氫能源車的探索與“南陽神車”的鬧劇完全畫上等號，甚至給車載制氫技術(shù)扣上“騙子”的帽子。目前，輿論一邊倒的批判，已經(jīng)讓從事相關(guān)研究的機構(gòu)感到壓力。如何謹(jǐn)慎地對待新技術(shù)，尤其是那些看起來違背大眾認(rèn)知的新生事物？社會應(yīng)當(dāng)有審慎的、寬容的、科學(xué)的態(tài)度。當(dāng)初，蒸汽機剛誕生的時候，不也被當(dāng)成怪物嗎。這一事件也讓大家再次看到捍衛(wèi)科學(xué)，不能憑自己的常識做簡單判定，一定要實事求是，遵循一整套完備的試驗、試制流程，科學(xué)地得出準(zhǔn)確結(jié)論。

在本次事件中，地方政府早前已與企業(yè)創(chuàng)辦合資公司，并達成巨額投資承諾。一般而言，政府在重大投資決策前需要調(diào)查企業(yè)資質(zhì)以及主要負(fù)責(zé)人背景、開展項目可行性論證會、召開專家評審會，這幾個環(huán)節(jié)必不可少。從目前的結(jié)果來看，這些重要環(huán)節(jié)并未落實到位，使得有多次失信記錄的企業(yè)能順利進駐當(dāng)?shù)亍！澳详柹褴嚒濒[劇并不是個案，一些地方政府為了吸引大投資爭相出臺各種優(yōu)惠政策，上馬大項目之時，又大興“特事特辦”之風(fēng)，出現(xiàn)了一些鬧劇甚至騙局?？梢哉f，此次“南陽神車”鬧劇給相關(guān)地方政府上了生動的一課。此外，作為政府官員，應(yīng)當(dāng)慎重為企業(yè)項目站臺，在決定為企業(yè)相關(guān)項目站臺之前，應(yīng)當(dāng)充分了解相關(guān)項目情況，避免因支持項目而帶來諸多負(fù)面影響。

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鷹眼輿情觀察室

2019年5月29日