(2024年09月03日 00時(shí)——2024年09月04日 09時(shí))

一、事件簡(jiǎn)介

2024年9月3日7時(shí)27分，山東省泰安市東平縣發(fā)生一起道路交通事故。一公交公司接送學(xué)生的定制公交車輛行至東平縣須昌路丁字路口時(shí)，失控造成路邊家長(zhǎng)和學(xué)生24人受傷。截至2024年9月3日11時(shí)，事故共造成11人死亡（其中家長(zhǎng)6人、學(xué)生5人）、1人危重、12人生命體征平穩(wěn)。肇事駕駛員已被公安機(jī)關(guān)控制，事故原因正在調(diào)查中。

二、趨勢(shì)變化

根據(jù)輿情服務(wù)平臺(tái)蟻坊鷹眼速讀網(wǎng)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與分析，自9月3日00時(shí)至9月4日9時(shí)期間，關(guān)于“泰安一中學(xué)附近發(fā)生車禍致多人傷亡”的輿情熱度呈現(xiàn)出顯著波動(dòng)。其中，輿情最高峰出現(xiàn)在9月3日12時(shí)，此時(shí)段內(nèi)，相關(guān)報(bào)道、討論及轉(zhuǎn)發(fā)量急劇攀升，社交媒體平臺(tái)上的話題討論達(dá)到白熱化狀態(tài)，公眾關(guān)注度空前高漲。這一峰值不僅反映了事件本身的嚴(yán)重性與緊急性，也彰顯了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代信息傳播的速度與廣度，對(duì)后續(xù)應(yīng)急處理、回應(yīng)提出了更高要求。

三、警情通報(bào)

2024年9月3日，東平縣公安局發(fā)布警情通報(bào)稱，2024年9月3日7時(shí)27分，山東省東平縣發(fā)生一起道路交通事故。一公交公司接送學(xué)生的車輛行至東平縣須昌路丁字路口時(shí)，失控造成路邊家長(zhǎng)和學(xué)生24人受傷。東平縣立即開展人員救治和現(xiàn)場(chǎng)處置。截至目前，共造成11人死亡（其中家長(zhǎng)6人、學(xué)生5人）、1人危重、12人生命體征平穩(wěn)。肇事駕駛員已被公安機(jī)關(guān)控制，事故原因正在調(diào)查中。

四、學(xué)?；貞?yīng)

報(bào)媒體報(bào)道，2024年9月3日，從東平縣佛山中學(xué)處獲悉，相關(guān)部門正在處理此事，學(xué)校也在等待事故原因及傷亡人數(shù)通報(bào)，傷者均已送醫(yī)，涉事車輛“是外面公司的車”，其余學(xué)生仍在正常進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)和軍訓(xùn)。

五、涉事公司

事故發(fā)生后，有記者看到肇事車輛車身上噴有東平縣東原公共交通有限公司字樣。東平縣東原公共交通有限公司成立于2012年3月，注冊(cè)資本50萬人民幣，法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理為王敬勇，經(jīng)營(yíng)范圍包括道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)、校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)、城市公共交通等，由山東泰安世園農(nóng)業(yè)科技有限公司全資持股。變更記錄顯示，2024年3月，該公司經(jīng)營(yíng)范圍新增校車運(yùn)營(yíng)服務(wù)。天眼風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司涉及多個(gè)司法案件，案由多為機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛。

六、傳播平臺(tái)

根據(jù)鷹眼速讀網(wǎng)系統(tǒng)的分析，關(guān)于“泰安一中學(xué)附近發(fā)生車禍致多人傷亡”的輿情傳播與討論，主要集中在“新聞客戶端”這一平臺(tái)，其輿情量占據(jù)了總量的高達(dá)48.1%，充分展現(xiàn)了新聞客戶端在快速傳遞重大突發(fā)事件信息方面的優(yōu)勢(shì)地位。緊隨其后的是“視頻”平臺(tái)，其輿情占比達(dá)到41.7%，通過直觀的視覺呈現(xiàn)，吸引了大量公眾的注意力與情感共鳴。而“社交網(wǎng)絡(luò)”則以8.5%的占比位列第三，成為公眾表達(dá)觀點(diǎn)、交流情感的重要渠道，體現(xiàn)了輿情傳播的多樣性和廣泛性。

七、文章類型

在監(jiān)測(cè)的特定時(shí)段內(nèi)，關(guān)于“泰安一中學(xué)附近發(fā)生車禍致多人傷亡”的輿情信息在網(wǎng)絡(luò)上迅速蔓延，內(nèi)容構(gòu)成呈現(xiàn)顯著特征。其中，網(wǎng)民的即時(shí)評(píng)論占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)，高達(dá)82.7%，反映出公眾對(duì)此事件的深切關(guān)注與強(qiáng)烈反應(yīng)。原帖發(fā)布緊隨其后，占比13.7%，這些原帖多為事故現(xiàn)場(chǎng)的初步報(bào)道或目擊者敘述，為事件提供了第一手資料。相比之下，轉(zhuǎn)發(fā)信息的比例較低，僅占3.6%，表明在信息傳播的初期階段，網(wǎng)民更傾向于直接表達(dá)觀點(diǎn)與情緒，而非簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)發(fā)。這一數(shù)據(jù)分布進(jìn)一步凸顯了事件的社會(huì)影響力和公眾參與度。

八、輿論焦點(diǎn)

1、傷亡情況與受害者身份

傷亡數(shù)字：輿論首先關(guān)注的是具體的傷亡人數(shù)，包括死亡人數(shù)、重傷人數(shù)和輕傷人數(shù)。據(jù)官方通報(bào)，此次事故共造成11人死亡（其中家長(zhǎng)6人、學(xué)生5人），1人危重，12人生命體征平穩(wěn)。

受害者身份：由于事故發(fā)生在中學(xué)附近，受害者中涉及學(xué)生和家長(zhǎng)，這進(jìn)一步加劇了輿論的關(guān)注和同情。學(xué)生和家長(zhǎng)作為社會(huì)的弱勢(shì)群體，其安全問題一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

2、事故原因與責(zé)任追究

事故原因：輿論普遍關(guān)心事故發(fā)生的具體原因，是駕駛員操作失誤、車輛故障、還是其他不可預(yù)見的因素導(dǎo)致。目前，事故原因正在調(diào)查中，公眾期待盡快得到明確的答案。

責(zé)任追究：隨著事故原因的逐步明朗，輿論將轉(zhuǎn)向?qū)ω?zé)任方的追究。涉事車輛所屬公司、駕駛員以及可能的監(jiān)管部門都將面臨輿論的審視和問責(zé)。

3、交通安全問題

交通安全隱患：此次事故再次引發(fā)了公眾對(duì)校園附近交通安全問題的關(guān)注。公交車作為學(xué)生上下學(xué)的重要交通工具，其安全性直接關(guān)系到學(xué)生的生命安全。輿論呼吁加強(qiáng)對(duì)校園附近車輛的監(jiān)管，確保學(xué)生安全。

4、社會(huì)反響

社會(huì)反響：事故發(fā)生后，社會(huì)各界紛紛表達(dá)關(guān)切和哀悼之情。輿論場(chǎng)上充滿了對(duì)逝者的哀悼和對(duì)傷者的祈福，同時(shí)也對(duì)類似事故的頻發(fā)表示擔(dān)憂和不滿。

5、后續(xù)影響與反思

后續(xù)影響：此次事故不僅給受害者家庭帶來了巨大的痛苦和損失，也給整個(gè)社會(huì)帶來了深刻的警示。輿論普遍認(rèn)為，必須從中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)交通安全宣傳和教育工作，提高公眾的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。

反思與改進(jìn)：輿論還呼吁相關(guān)部門和單位深刻反思此次事故暴露出的問題和不足，加強(qiáng)內(nèi)部管理和制度建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案和處置機(jī)制，避免類似事故的發(fā)生。

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