5日，俄羅斯一架蘇霍伊-100型客機(jī)在謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)降落時(shí)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，致41人遇難。據(jù)俄媒消息，機(jī)上共有78人，火災(zāi)原因是飛機(jī)一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)被閃電擊中導(dǎo)致起火。中國(guó)駐俄使館證實(shí)，事故飛機(jī)上沒(méi)有中國(guó)公民。事故一經(jīng)報(bào)道，便迅速引發(fā)輿論熱議。

5月6日，知名航空博主@FATIII 最早在00：32發(fā)布事件相關(guān)微博，但是并沒(méi)有形成大的擴(kuò)散趨勢(shì)，隨后，@環(huán)球時(shí)報(bào)、@頭條新聞、@中國(guó)日?qǐng)?bào)、@澎湃新聞 等媒體對(duì)事件的報(bào)道，吸引網(wǎng)友加入到事件的傳播中來(lái)，輿情量在6日7-9點(diǎn)達(dá)到高峰。從輿情監(jiān)測(cè)軟件的分析來(lái)看，ZAKER新聞轉(zhuǎn)載人民網(wǎng)的新聞報(bào)道《俄羅斯一客機(jī)緊急降落時(shí)起火 已致41人遇難》傳播次數(shù)最高，達(dá)到270次之多。

官方回應(yīng)：

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日凌晨，俄羅斯衛(wèi)生部長(zhǎng)發(fā)表講話稱(chēng)，有6名傷者正在醫(yī)院接受治療，有3名傷者正在重癥監(jiān)護(hù)室，其中一名傷者全身有15%至18%的燒傷。報(bào)道稱(chēng)有乘客堅(jiān)持拿行李耽誤了撤離時(shí)間，摩爾曼斯克代理省長(zhǎng)承諾每位遇難者家屬將獲得100萬(wàn)盧布（約10萬(wàn)元）賠償，普京已下令徹查事故原因。

近年來(lái)頻發(fā)的航空事故，無(wú)一不是以慘痛的結(jié)局收尾。埃塞俄比亞航空公司（EthiopianAirlines）一架投入運(yùn)營(yíng)4個(gè)多月的波音737MAX8客機(jī)3月10日飛往內(nèi)羅畢，但起飛沒(méi)幾分鐘便墜毀，機(jī)上157人全數(shù)罹難。獅子航空（Lion Air）去年10月在印度尼西亞發(fā)生空難，造成189名乘客與機(jī)組人員死亡。

對(duì)于此次俄羅斯客機(jī)起火事故，網(wǎng)友們一邊倒的表達(dá)了悲傷、哀悼、譴責(zé)的情緒，有對(duì)逝者的悼念“逝者安息，家屬節(jié)哀”，也有對(duì)事故發(fā)生時(shí)拿行李人的譴責(zé)“帶行李往下跑的，不知道害死了多少人”、“如果我在這種情況下拿了行李，請(qǐng)你朝我屁股飛起一腳，或者直接從我身上碾過(guò)去”。

自救逃生攻略學(xué)起來(lái)：

根據(jù)國(guó)際民航統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)失事的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他交通工具，但是飛機(jī)失事發(fā)生在瞬間，旅客生還的幾率也很小。那么，如果碰到飛機(jī)意外，該如何自救逃生呢？

飛機(jī)失事前的征兆包括飛機(jī)急劇下降、機(jī)身劇烈顛簸、艙外出現(xiàn)黑煙、艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉等。而能否從空難中幸存下來(lái)，取決于飛機(jī)最初的沖擊力和機(jī)上人員的疏散速度。澳大利亞教授蓋里爾研究了1983年到2000年間105次墜機(jī)事件2000多名幸存者的受訪記錄，總結(jié)出6條自救方法：

1、別與家人分開(kāi)；

2、學(xué)會(huì)解安全帶；

3、靠近逃生出口；

4、背朝飛行方向；

5、戴上防煙口罩；

6、聽(tīng)乘務(wù)員指揮。

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