（2022年3月25日14時-2022年3月26日14時）

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簡介：3月25日下午，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第五場新聞發(fā)布會。會上通報稱，當前搜救工作依舊是最重要的工作。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進一步的線索，并在技術調(diào)查組協(xié)助下，進一步擴大搜索范圍。雖仍未找到事故幸存者，但我們從未放棄找尋幸存者的努力。據(jù)悉，截至目前，應急處置指揮部總計出動5000余人次、200余臺車輛，5架直升機及一批搜尋救援設備。民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據(jù)初步勘探結果，應急處置指揮部組織有關各方專業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網(wǎng)格式摸排搜尋第二個“黑匣子”提供技術支撐。

一、輿情綜述

2022年3月25日14時-2022年3月26日14時，有關“東航客機失事”的信息總量約**萬條（不包含評論）。結合全網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)觀察輿情的整體走勢來看，相關輿情量在3月25日17時20分至29分達到高峰。

二、全網(wǎng)言論分析

2022年3月25日14時-2022年3月26日14時，全網(wǎng)有關“東航客機失事”的言論約**萬條（不包含評論）。通過對這些信息進行關鍵詞提取、主題聚類分析，可知其傾向性如下：

（1）有關應急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會的言論

3月25日，“新浪微博”用戶@央視新聞：今天，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會介紹：飛行記錄器俗稱黑匣子，包括飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器。黑匣子數(shù)據(jù)讀取分析所需時間暫不能確定，要根據(jù)記錄器可能遇到的三種情況來決定。

3月25日，“新浪微博”用戶@新華社：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據(jù)初步勘探結果，應急處置指揮部組織有關各方表示，本著尊重生命、尊重家屬訴求的原則，截至25日10時，應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯(lián)旅客家屬到事故現(xiàn)場吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉(zhuǎn)運、存放與保管等工作；有序開展失聯(lián)旅客直系血親DNA采樣和心理輔導，已累計為家屬開展心理輔導500余人次；對有身體不適癥狀的家屬及時安排就醫(yī)檢查，并落實醫(yī)護人員24小時待命。

3月25日，“新浪微博”用戶@新華社：民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，根據(jù)國際民用航空公約，也就是《芝加哥公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關標準，初步報告應當在事發(fā)之日起30日內(nèi)發(fā)送給有關國家和國際民航組織，應以國際民航組織工作語言發(fā)送，中文/英文都是ICAO的工作語言。中國民用航空規(guī)章《民用航空器事件調(diào)查規(guī)定》規(guī)定：民航局應當在事故發(fā)生后30日內(nèi)向國際民航組織遞交初步調(diào)查報告。調(diào)查組將遵照上述國內(nèi)規(guī)章和國際公約的要求開展事故調(diào)查工作。

3月25日，“紅星新聞網(wǎng)”發(fā)文《東航墜機事故，最新權威回應》，文稱：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據(jù)初步勘探結果，應急處置指揮部組織有關各方專業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網(wǎng)格式摸排搜尋第二個“黑匣子”提供技術支撐。

3月25日，“中國新聞網(wǎng)”發(fā)文《東航事故應急處置指揮部：從未放棄找尋幸存者的努力》，文稱：3月25日下午，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第五場新聞發(fā)布會。會上通報稱，當前，搜救工作依舊是我們最重要的工作。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進一步的線索，并在技術調(diào)查組協(xié)助下，進一步擴大搜索范圍。雖仍未找到事故幸存者，但我們從未放棄找尋幸存者的努力。據(jù)悉，截至目前，應急處置指揮部總計出動5000余人次、200余臺車輛，5架直升機及一批搜尋救援設備。

3月25日，“今日頭條”發(fā)文《30天內(nèi)將向國際民航組織遞交中英文初步調(diào)查報告》，文稱：民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，根據(jù)國際民用航空公約，也就是《芝加哥公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關標準，初步報告應當在事發(fā)之日起30日內(nèi)發(fā)送給有關國家和國際民航組織，應以國際民航組織工作語言發(fā)送，中文/英文都是ICAO的工作語言。中國民用航空規(guī)章《民用航空器事件調(diào)查規(guī)定》規(guī)定：民航局應當在事故發(fā)生后30日內(nèi)向國際民航組織遞交初步調(diào)查報告。調(diào)查組將遵照上述國內(nèi)規(guī)章和國際公約的要求開展事故調(diào)查工作。

3月25日，“和訊網(wǎng)”發(fā)文《30天內(nèi)將向國際民航組織遞交中英文初步調(diào)查報告》，文稱：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，25日，在現(xiàn)場核心區(qū)發(fā)現(xiàn)了失事飛機的發(fā)動機齒輪箱和飛機主起落架殘件，正在確認該主起落架是左側的還是右側的。

（2）有關第一部黑匣子破譯情況的言論

3月25日，“光明網(wǎng)”發(fā)文《黑匣子數(shù)據(jù)下載和分析工作目前還不能確定時間》，文稱：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，飛行數(shù)據(jù)記錄器俗稱黑匣子。黑匣子數(shù)據(jù)存儲芯片受損，通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議需將存儲芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進行芯片修復處理。民航局的專業(yè)實驗室自接到記錄器至此，一直都在緊張地開展修復和數(shù)據(jù)下載工作，何時能夠完成下載并開展對數(shù)據(jù)的分析工作，目前還不能有一個確定的時間。

3月26日，“央視網(wǎng)”發(fā)文《東航墜毀客機第一部找到的黑匣子譯碼最新情況三問三答》，文稱：目前，東航墜毀客機的一部黑匣子找到了，另一部正在全力搜尋中。黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器）譯碼是調(diào)查空難事故原因的重要環(huán)節(jié)。記錄器數(shù)據(jù)下載需要具備哪些條件？數(shù)據(jù)初步讀取分析需要多久？什么時候能夠修復和得出相關分析數(shù)據(jù)？針對社會關注的黑匣子找到后的處理流程，3月25日，民航事故調(diào)查中心主任毛延峰在新聞發(fā)布會上進行了解答。記錄器數(shù)據(jù)下載需要具備哪些條件？毛延峰介紹，記錄器主要由數(shù)據(jù)存儲單元、電路板、水下定位信標組成。數(shù)據(jù)記錄在數(shù)據(jù)存儲單元內(nèi)的存儲芯片中，絕大多數(shù)記錄器的數(shù)據(jù)存儲單元里都是固態(tài)存儲芯片。記錄器需要具備供電條件和使用專用下載設備和軟件才能下載數(shù)據(jù)。不同的廠家生產(chǎn)的記錄器有不同的下載設備和數(shù)據(jù)纜線等配件。記錄器數(shù)據(jù)初步讀取分析要經(jīng)歷哪些步驟？毛延峰說，記錄器數(shù)據(jù)下載通常會遇到三種情況：一是記錄器完全不受損；二是記錄器受損，但數(shù)據(jù)存儲單元狀態(tài)完好；三是記錄器存儲芯片受損。不同的情況，處理的方法也不同。對于完全不受損的記錄器，需先將記錄器本體與專用下載設備及電源連接，再次確認連接無誤后給記錄器通電；通電后需使用專用下載設備進行數(shù)據(jù)下載，再用專用譯碼軟件對下載成功的數(shù)據(jù)進行分析。如果記錄器破損，無論是外觀還是記錄器電路板等部件受損，但是數(shù)據(jù)存儲單元狀態(tài)完好，那么數(shù)據(jù)下載需要先將數(shù)據(jù)存儲單元從破損記錄器上拆下，進行清理和檢查后，取出存儲芯片，檢查存儲芯片。若存儲芯片外觀完好，再將存儲芯片安裝到另一部完好的同型號記錄器中，才能按照正常記錄器數(shù)據(jù)下載步驟執(zhí)行。若發(fā)現(xiàn)記錄器存儲芯片受損，通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議，需將存儲芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進行芯片修復處理。什么時候能夠修復和得出相關分析數(shù)據(jù)？毛延峰表示，之前在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的駕駛艙話音記錄器已嚴重受損。記錄器數(shù)據(jù)下載所需的時間難以確定，要根據(jù)記錄器的狀態(tài)來決定。民航局的專業(yè)實驗室自接到記錄器至今，一直都在緊張地開展修復和數(shù)據(jù)下載工作，何時能夠完成下載并開展對數(shù)據(jù)的分析工作，目前還不能給出確定時間。

（3）有關第二部黑匣子搜尋進展的言論

3月25日，“新浪微博”用戶@央視新聞：記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現(xiàn)場了解到：今天，核心區(qū)發(fā)現(xiàn)MU5735多個大型構件，也發(fā)現(xiàn)了一些橙色碎片。但經(jīng)專家組確認，這些碎片并不是第二個黑匣子。

3月26日，“新浪微博”用戶@央視新聞：3·21”東航飛行事故搜救進入第六天。截至昨天17時，應急處置指揮部總計出動7000余人次、200余臺車輛、5架直升機及一批搜尋救援設備?，F(xiàn)場，搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者，全力搜尋第二個黑匣子，并且從未放棄找尋幸存者的努力。

（4）有關搜救情況的言論

3月25日，“新浪微博”用戶@環(huán)球網(wǎng)：3·21”東航飛行事故搜救工作仍在進行。每日的搜救工作結束后，消防救援人員都會列隊肅立，向著墜機地點，深深鞠躬。

3月26日，“新浪微博”用戶@央視新聞：在“3·21”東航飛行事故搜尋現(xiàn)場，因坡面較陡，救援人員必須在腰間系緊安全繩，固定身體后才能進行作業(yè)，總臺記者了解到，相關救援人員都經(jīng)過嚴格培訓，包括準確識別飛機殘骸、黑匣子，以及充分利用現(xiàn)有工具挖掘搜尋等。

3月26日，“新浪微博”用戶@人民網(wǎng)：3月25日，武警廣西總隊官兵同民兵、消防等救援力量一道，繼續(xù)在“3·21”東航飛行事故現(xiàn)場展開搜救搜索。當天9時許，根據(jù)聯(lián)合指揮部通知，武警廣西總隊再次派出200余名官兵，采取小塊編組、分批輪戰(zhàn)的方式，深入核心區(qū)展開搜救搜索?？紤]到氣溫驟升和防疫需要，官兵們?nèi)即┥狭朔雷o服進行作業(yè)。濕熱的天氣，密不透風的防護服，加上連日來降雨形成的泥濘環(huán)境，進一步增加了搜救任務難度，也加重了官兵身體負擔。半個小時不到，汗水已浸透了官兵的防護服。

3月26日，“網(wǎng)易新聞”發(fā)文《搜救最前線：與時間賽跑，進行無縫搜索》，文稱：這兩天，河池消防支隊在他們負責的領域，搜尋到了許多飛機殘骸和碎片，找到后他們都要小心翼翼地處理好這些物證，因為保留越完整，對后續(xù)事故調(diào)查越有幫助。河池市消防救援支隊支隊長廖克斌：我們在進來之前是經(jīng)過了相關專家的培訓，我們是拿了相關的物證袋子進行搜集，拿回來了之后登記好，再移交給公安或者民航，他們來進行清點。目前救援人員以主要撞擊點為中心，繼續(xù)不斷擴大搜索半徑范圍，全力組織開展拉網(wǎng)式搜尋。

（5）有關藤縣聲明未以任何名義進行募捐的言論

3月26日，“新浪微博”用戶@人民日報：藤縣“3·21”事件應急處置指揮部辦公室25日發(fā)布聲明，目前，指揮部暫未以任何名義進行社會募捐，請不要向任何機構的銀行賬戶、支付寶收款碼、微信收款碼等轉(zhuǎn)賬，請廣大群眾注意甄別，不要上當。

3月26日，“中國網(wǎng)”發(fā)文《廣西藤縣：東航墜機事故后，本縣暫未以任何名義進行社會募捐》，文稱：藤縣“3.21”事件應急處置指揮部辦公室發(fā)布聲明稱，近期，“3.21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生后，我縣開展救援情況時刻牽動著全國人民的心，社會各界暖流涌動。近日發(fā)現(xiàn)社會上流傳我縣開展募捐等不實信息，引起廣大群眾的關注，現(xiàn)就有關事項聲明如下：一、對于社會各界對藤縣救援工作的大力支持和關心關愛，我們表示最誠摯的感謝和由衷的敬意。二、目前，藤縣“3.21”事件應急處置指揮部與全縣廣大干部群眾正在一線全力開展救援，指揮部暫未以任何名義進行社會募捐，請不要向任何機構的銀行賬戶、支付寶收款碼、微信收款碼等轉(zhuǎn)賬，請廣大群眾注意甄別，不要上當。三、在各級黨委、政府的大力支持下，我縣各類物資準備充足。我縣物資管理部門聯(lián)系電話：7280665、7282682。

（6）有關旅客家屬發(fā)布懷念視頻遭網(wǎng)友攻擊的言論

3月25日，“新浪微博”用戶@搜狐新聞：小月（化名）的小姨靜靜（化名）因所在的公司將從昆明搬至廣州，和幾位同事登上了3月21日從昆明起飛的航班MU5735。得知小姨在失事航班上時，小月痛苦不已，23日，小月在個人抖音號發(fā)布了一個懷念小姨的視頻。該視頻由一些截圖構成，如靜靜在社交平臺發(fā)布的狀態(tài)，友人對靜靜的印象及惋惜之情，靜靜和小月的微信聊天記錄等。然而，自23日晚開始，小月遭受了個別網(wǎng)友的“猛烈攻擊”。有網(wǎng)友評論稱，“家里人去世你發(fā)在抖音上面這不叫蹭熱度叫什么？你在抖音守孝嗎？”也有網(wǎng)友私信罵道，“蹭熱度不讓人說??？”因不堪其擾，24日凌晨，小月在抖音上發(fā)布《致歉信》，“我們家屬實在不愿意蹭‘熱度’及占用公共資源，本著對親人的思念發(fā)抖音作品，也沒想過會（成）熱門，當然更沒想過會有個別網(wǎng)友噴我們家屬，甚至對我們對自己親人的思念及感情都有所懷疑，非常抱歉，再次深深的道歉讓您不舒服了?！?/span>

3月26日，“新浪微博”用戶@盧旭寧：空難家屬發(fā)個抖音緬懷逝者都要被網(wǎng)友罵？這些網(wǎng)友道德感那么爆棚？是不是有病？

（7）有關東航回應航班失聯(lián)前不曾掛出緊急代碼的言論

3月25日，“新浪微博”用戶@共青團中央：近日，網(wǎng)傳“失事航班曾掛出緊急代碼”。今天，東航相關負責人回應表示：航班失聯(lián)前通訊正常，機組人員不曾掛出緊急代碼。

3月26日，“騰訊網(wǎng)”發(fā)文《機組沒有掛出任何緊急代碼》，文稱：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上，東航集團宣傳部部長劉曉東表示，航班失聯(lián)前，通訊一直是正常的。也就是說，機組沒有掛出任何緊急代碼。

（8）有關關注乘客家屬心理創(chuàng)傷的言論

3月25日，“新浪微博”用戶@央視新聞：“3·21”東航飛行事故心理救援專家組組長尹平表示，失聯(lián)乘客家屬普遍處在焦慮、擔心的壓力中。曾有家屬在機場等候時哭泣，周圍有人拍攝后未經(jīng)同意就發(fā)布到自媒體上，對家屬產(chǎn)生傷害。目前，已有心理救援隊伍向家屬提供一對一的服務。尹平呼吁：關注事故時，要尊重每個人的隱私權，不要對相關人員造成二次傷害。

3月26日，“新浪微博”用戶@央視網(wǎng)：專家稱，災難早期階段，家屬第一個遇到的心理沖擊就是要面對事實。比如說我的親人還在不在？我的親人在哪里。假如說確定親人不在了，這個時候會有比較強烈的哀傷反應，早期也可能會回避，會壓抑甚至否認。隨著時間的推移，慢慢會去面對去接受，認識到親人確實不在了，這個時候就會產(chǎn)生比較大的傷痛。

（9）有關東航回應MU5735旅客名單是否公開的言論

3月25日，“新浪微博”用戶@央視新聞：東航回應MU5735旅客名單是否公開：航班旅客名單屬于受法律保護的隱私信息，不屬于主動公開的范疇。根據(jù)國內(nèi)外慣例，是否要公開，應首先服從于旅客搜救和家屬聯(lián)絡的緊迫需求。目前東航已向調(diào)查組提供了完整旅客名單，也在事發(fā)后24小時內(nèi)與所有旅客家屬取得了聯(lián)系。旅客名單是否公開要充分尊重旅客隱私和家屬意愿，并且需符合法律規(guī)定。

（10）境外網(wǎng)民借機炒作的言論

（略）

（11）其他言論

（略）

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（結束）

2022年3月26日

【鷹眼輿情觀察室】

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