近日，貴州六盤水，一輛大巴車在高速行駛過程中，一名男子突然上前用安全錘猛擊駕駛員李財(cái)?shù)念^部，導(dǎo)致其頭部血流不止。事發(fā)時(shí)車輛行駛速度為74km/h，車上共有39名乘客，緊急時(shí)刻，李師傅忍痛緊握方向盤將車停穩(wěn)，守護(hù)了車上乘客的安全。事件被媒體報(bào)道后，公眾對(duì)李師傅忍痛救人與施暴者惡行的討論形成熱議。

輿情演化過程

本次司機(jī)被安全錘攻擊事件最初由@四川觀察 于1月13日下午1時(shí)左右報(bào)道，一小時(shí)后，@1818黃金眼 轉(zhuǎn)載了這篇報(bào)道，網(wǎng)絡(luò)熱度開始迅速上升，當(dāng)日下午陸續(xù)有@漩渦視頻 、@荔枝新聞等多家媒體對(duì)事件進(jìn)行了關(guān)注傳播，將近下午6時(shí)@人民日?qǐng)?bào) 、@人民網(wǎng)也參與到傳播過程中，新聞覆蓋面被進(jìn)一步擴(kuò)大。次日，微博大V賬號(hào)@王尼瑪 、@吃不胖的小5 轉(zhuǎn)發(fā)媒體報(bào)道進(jìn)行發(fā)聲，再次帶動(dòng)網(wǎng)民轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論，推動(dòng)了熱度的二次上漲。在媒體與大V多方主體進(jìn)行協(xié)力傳播的情況下，輿情演化過程體現(xiàn)出爆發(fā)快速、網(wǎng)民參與積極、多層次傳播助力熱度延續(xù)的特點(diǎn)。

媒體議題設(shè)置與輿論表達(dá)

在多家傳播主體對(duì)這起事件的報(bào)道中，在議題設(shè)置上分別從不同的角度對(duì)已有信息進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)：事件剛曝光時(shí)，報(bào)道的媒體主要從救人主體大巴司機(jī)的行動(dòng)出發(fā)，強(qiáng)調(diào)其“滿頭是血仍緊握方向盤”的忍痛救人姿態(tài)；從對(duì)另一主體施暴者進(jìn)行評(píng)述的角度，媒體則采用了“喪心病狂！”、“抓了”的表述以及【怒】的情緒表態(tài)；從事件實(shí)況角度，則有媒體采用了“驚險(xiǎn)”、“好險(xiǎn)”等描述事發(fā)時(shí)的緊急狀況。

從事件描述、司機(jī)行動(dòng)和施暴者行為幾個(gè)角度也產(chǎn)生了#貴州一大巴司機(jī)被乘客安全錘砸頭#、#司機(jī)被安全錘攻擊忍痛停車救39人#、#男子用安全錘襲擊司機(jī)#、#被乘客持安全錘砸頭大巴司機(jī)發(fā)聲#多個(gè)話題詞條，加速事件傳播的同時(shí)也調(diào)動(dòng)了網(wǎng)民的情緒表達(dá)。

1、 對(duì)司機(jī)忍痛停車的贊揚(yáng)

事件報(bào)道中車內(nèi)的監(jiān)控視頻與司機(jī)被施暴時(shí)的正面視頻被曝光，司機(jī)李師傅在遭受該施暴男子安全錘的連續(xù)重?fù)艉?，仍然?qiáng)忍痛苦努力地把車停到了高速上相對(duì)安全的區(qū)域，報(bào)道博文評(píng)論區(qū)“英雄！希望早日康復(fù)！”、“司機(jī)的本能是想護(hù)住頭部，但是手舉到一半立刻握回了方向盤，真的太偉大了[淚]”、“司機(jī)真的很負(fù)責(zé)。希望公司給予獎(jiǎng)勵(lì)” 等發(fā)言獲得高贊，網(wǎng)民對(duì)李師傅遭遇的痛苦共情，對(duì)李師傅把車上39名乘客的生命安全置于個(gè)人之上的做法表示了贊揚(yáng)。

2、 問責(zé)施暴者，要求嚴(yán)懲

從總體的輿論情感傾向來看，除去網(wǎng)民對(duì)司機(jī)的稱贊，事件中仍以負(fù)面情緒占主流，主要體現(xiàn)在輿論對(duì)施暴者的譴責(zé)、施暴行為的憤怒以及要求嚴(yán)懲施暴者的呼聲。有網(wǎng)民提出該名施暴男子并不是像是臨時(shí)起意，而是報(bào)復(fù)性地想把全車乘客的性命都搭上?！斑@種暴徒無異于恐怖分子！”、“這判死刑不過分啊，弄不好就是一車人命啊”、“惡意傷害+危害公共安全 重罰??！”等發(fā)言充斥在話題討論區(qū)。除此之外，由于事件中副駕駛與其他乘客之后去制止施暴者的信息是簡(jiǎn)略帶過，因而部分網(wǎng)民認(rèn)為其他乘客過于冷漠的表態(tài)也進(jìn)入了負(fù)面情緒構(gòu)成。

1、 提建議式表達(dá)：如何避免類似事件的發(fā)生

大巴的駕駛室沒有類似公交駕駛室那樣的隔離保護(hù)措施，這也成為視頻中施暴男子能夠順利接近司機(jī)進(jìn)而實(shí)施暴行的一大原因，人是否施暴何時(shí)施暴是難以預(yù)料的，但安裝具有一定防護(hù)作用的裝置能夠有效地降低司機(jī)受到傷害的可能性，即使施暴也能減緩施暴者造成實(shí)際傷害的時(shí)間，為在場(chǎng)的其他人作出支援應(yīng)對(duì)留出時(shí)間，從而避免慘劇的發(fā)生?！耙院蟛恢构涣耍蛙嚻嚿兜亩冀o駕駛座安個(gè)門吧，遇到這種人真的很可怕，一出事就是全車人的安全都搭上了”、“以后還是在公交車上給司機(jī)的周圍安玻璃吧”、“有必要像公交車那樣安裝隔板了”該類發(fā)言多次出現(xiàn)，網(wǎng)民從現(xiàn)有情況存在的隱患角度提出了自己的見解。

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