這幾天虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng)頻繁上熱搜引發(fā)網(wǎng)友議論，5月5日下午14時(shí)許，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動(dòng)，橋面振幅過(guò)大影響行車舒適性和交通安全。大橋管理部門聯(lián)合交警部門及時(shí)采取了雙向交通管制措施，廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省交通集團(tuán)連夜組織了國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判?；㈤T大橋是中國(guó)廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，于1992年10月28日動(dòng)工建設(shè)；1997年6月9日建成通車；1999年4月20日通過(guò)竣工驗(yàn)收。

抖動(dòng)的原因及大橋質(zhì)量是否過(guò)關(guān)成為網(wǎng)友熱議焦點(diǎn)，蟻坊軟件根據(jù)虎門大橋相關(guān)熱度趨勢(shì)來(lái)解讀輿論關(guān)注焦點(diǎn)都有哪些：

從輿情監(jiān)測(cè)軟件的分析來(lái)看，虎門大橋相關(guān)輿情發(fā)展趨勢(shì)主要有五個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：

①5月5日14時(shí)左右，@像蝸牛一樣地向上爬 @面朝__春暖花開 最早在微博客類社交網(wǎng)絡(luò)中發(fā)布虎門大橋晃動(dòng)的厲害相關(guān)相息，隨后@廣州日?qǐng)?bào) @南方都市報(bào) @新快報(bào) @深圳交警 @央廣網(wǎng) @工人日?qǐng)?bào) @深圳特區(qū)報(bào) 發(fā)布虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng)，交警實(shí)施交通管制相關(guān)博文。5月5日15時(shí)33分，@廣州交警 微博發(fā)布消息稱，現(xiàn)時(shí)廣州交警支隊(duì)對(duì)虎門大橋進(jìn)行交通管制，請(qǐng)途經(jīng)車輛繞道行駛。輿情熱度短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)酵。

網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)：大多數(shù)網(wǎng)友主要表達(dá)橋晃動(dòng)了，被嚇到了等感受以及想知道大橋抖動(dòng)的原因，猜測(cè)可能造成大橋晃動(dòng)的原因等探究性心理。

②5日19：42，廣州市氣象局官微@廣州天氣 發(fā)布消息，5月5日15時(shí)20分，虎門大橋因受主橋風(fēng)速大影響，產(chǎn)生渦振。出現(xiàn)異常抖動(dòng)。據(jù)風(fēng)力數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)虎門大橋站15-17時(shí)基本都有6-7級(jí)大風(fēng)維持。一般瞬時(shí)風(fēng)6-7級(jí)比較常見，持續(xù)兩個(gè)小時(shí)，還是比較少見的。輿情熱度達(dá)到第一波巔峰，有關(guān)大橋抖動(dòng)的討論不斷增多。

專家回應(yīng)：武漢大學(xué)土木建筑學(xué)院方正教授表示，懸索橋在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)有一個(gè)抖動(dòng)的安全范圍，“肉眼可見的上下起伏，也是正常的，只要在一定范圍內(nèi)就不會(huì)影響行車安全”。著名橋梁結(jié)構(gòu)專家，國(guó)際橋梁與工程協(xié)會(huì)主席葛耀君表示渦振的產(chǎn)生，或因施工水馬改變了橋面的氣動(dòng)外形。

廣東省交通集團(tuán)通報(bào)說(shuō)，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動(dòng)幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會(huì)產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，會(huì)影響行車體驗(yàn)感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。

網(wǎng)友觀點(diǎn)：虎門大橋隨著水馬的撤除依舊震動(dòng)，使得此前專家葛耀君的解釋站不住腳。不少網(wǎng)友就大橋晃動(dòng)原因展開討論，有網(wǎng)友表示，懸索橋在風(fēng)浪情況下產(chǎn)生振動(dòng)是正常的，但要在合理范圍內(nèi)。也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑：這二十幾年來(lái)那么多臺(tái)風(fēng)，風(fēng)速怎么都比5號(hào)那天要大吧？當(dāng)時(shí)是橋沒抖，還是抖了從來(lái)沒人發(fā)現(xiàn)過(guò)？

③ 2020年5月5日晚7時(shí)50分許，虎門大橋再次發(fā)生異常抖動(dòng)。隨后，在晚上8時(shí)17分許，虎門大橋停止抖動(dòng)，輿情熱度達(dá)到第二波高峰。

專家回應(yīng)：截至6日上午11時(shí)，渦振仍未停止。葛耀君解釋，二次渦振成因與第一次渦振沒有直接聯(lián)系，專家組正對(duì)二次渦振成因進(jìn)行調(diào)查。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院教授級(jí)高工、業(yè)務(wù)總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠(yuǎn)解釋說(shuō)，5日晚，專家組開會(huì)對(duì)虎門大橋抖動(dòng)進(jìn)行研究，認(rèn)為這次的抖動(dòng)是渦振產(chǎn)生的，“渦振對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生大的影響，但如果長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生渦振，會(huì)有‘疲勞’的問(wèn)題發(fā)生?！?/p>

網(wǎng)友觀點(diǎn)：小部分網(wǎng)友在普及什么是渦振，以及產(chǎn)生渦振的原因。大部分網(wǎng)友議論的焦點(diǎn)主要集中在橋身質(zhì)量問(wèn)題，是否會(huì)影響后續(xù)使用安全，以及對(duì)橋身再次抖動(dòng)原因產(chǎn)生質(zhì)疑。

④6日凌晨，大橋仍有肉眼可見的輕微振動(dòng)。廣東省交通集團(tuán)6日凌晨通報(bào)稱，專家組判斷，虎門大橋5日發(fā)生振動(dòng)系橋梁渦振現(xiàn)象，并認(rèn)為懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，不會(huì)影響虎門大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查檢測(cè)，大橋繼續(xù)施行雙向封閉。交通運(yùn)輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。輿情熱度還始有所緩解，但是仍處于一定的熱度值。

專家意見：5月6日下午，在虎門大橋管理中心，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院教授級(jí)高工、業(yè)務(wù)總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠(yuǎn)表示，此次振動(dòng)是由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。現(xiàn)在橋上水馬已經(jīng)全部撤離，橋梁整體趨于平靜，橋面已經(jīng)沒有較大波動(dòng)。大橋正在全面檢測(cè)，但何時(shí)恢復(fù)通車，目前尚不能確定。

網(wǎng)友觀點(diǎn)：網(wǎng)友議論的主要方向還是對(duì)橋體結(jié)構(gòu)安全的擔(dān)憂，晃久了對(duì)結(jié)構(gòu)有威脅？另外，希望專家團(tuán)隊(duì)能針對(duì)抖動(dòng)原因盡早給出明確解釋的呼聲也不絕于耳。

⑤至7日上午，虎門大橋仍處于封閉狀態(tài)，現(xiàn)在已經(jīng)沒有通車，懸索橋段現(xiàn)在仍可以看到肉眼可見的上下晃動(dòng)。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，此次渦振并未影響虎門大橋整體結(jié)構(gòu)。目前正對(duì)大橋進(jìn)行全面檢測(cè)，何時(shí)通車尚不能確定。廣東省交通運(yùn)輸廳兩次召開虎門大橋懸索橋振動(dòng)專家咨詢會(huì)，專家組認(rèn)為此次振動(dòng)不會(huì)影響虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行。廣東海事局報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門核準(zhǔn)，于5月7日16時(shí)30分開始，虎門大橋通航水域恢復(fù)通航。目前虎門大橋橋梁整體趨于平靜，橋面已無(wú)明顯抖動(dòng)現(xiàn)象。此時(shí)，輿情熱度逐漸趨于平緩。

網(wǎng)友觀點(diǎn)：安全性“應(yīng)該是”沒有問(wèn)題的，可是最怕的就是“應(yīng)該是”三個(gè)字。希望能盡早排查出大橋抖動(dòng)的真實(shí)原因及導(dǎo)致抖動(dòng)的因素。讓通行的車輛能夠得到安全的保障。

 (部分文字、圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，我們會(huì)在第一時(shí)間刪除或處理侵權(quán)內(nèi)容。電話：4006770986    負(fù)責(zé)人：張明）

更多輿情熱點(diǎn)請(qǐng)關(guān)注：

新浪微博：@蟻坊軟件 @蟻工廠 @鷹眼輿情觀察室 @鷹眼口碑研究室