在這個“人人都是發(fā)言者”的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，由于互聯(lián)網(wǎng)信息傳播的多元性和自由性，網(wǎng)絡(luò)平臺已經(jīng)成為一個公眾自由發(fā)表意見的輿論場地。國航單位因為涉及群眾公共安全切身利益等，所以相關(guān)輿情易被高度關(guān)注。

網(wǎng)絡(luò)上一旦出現(xiàn)與國航相關(guān)的負面輿情，很可能被迅速傳播并在網(wǎng)上引發(fā)輿論熱議，若不及時澄清快速處理，一很有可能引發(fā)輿論危機損害國航單位的正面形象，妨礙相關(guān)工作的正常開展。那么，對國航單位而言，要如何對網(wǎng)絡(luò)輿論輿情加強管控呢？下面蟻坊軟件就該問題整理出以下措施，供大家參考。（>>>免費試用蟻坊軟件輿情監(jiān)測系統(tǒng)）

一、 國航單位網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測控管理措施如下

1.組建網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)管小組

作為國航事業(yè)單位，有必要組建一個網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)管小組，對小組成員明確職責(zé)分工，盡量避免職能交叉、多頭管理。指定一名工作人員實時關(guān)注各大媒體平臺上實時發(fā)生的重大事件和群眾討論的熱點話題，查找與之相關(guān)的輿情信息進行監(jiān)測，預(yù)判相關(guān)事件的發(fā)展趨勢，編寫成輿情剪報匯報給部門負責(zé)人。

2.加強輿情知識培訓(xùn)，提高輿情處理能力

輿情監(jiān)測小組需加強學(xué)習(xí)輿情相關(guān)的知識，提高輿情危機處理的能力。監(jiān)測單位需制定輿情處置制度，一旦發(fā)生負面輿情，單位的宣傳部門需做到快速反應(yīng)，及時出擊，第一時間發(fā)布真實的輿情信息，掌握輿情主導(dǎo)權(quán)。借助網(wǎng)絡(luò)媒體及時發(fā)布輿情事件處置進展情況，積極回應(yīng)公眾的問題，正面引導(dǎo)輿論走向。

3.制定多套輿情危機管控方案

建立突發(fā)事件輿情危機管控方案，針對網(wǎng)絡(luò)輿情傳播特點，單位需制定多套輿情管控方案，根據(jù)輿情危機的等級選擇相對應(yīng)的方案進行處理。

4.借助專業(yè)的輿情監(jiān)測系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)輿情信息實時產(chǎn)生且更新速度快傳播渠道廣，僅靠傳統(tǒng)的人工去實時收集監(jiān)測輿情，根本無法實現(xiàn)，因此，建議可以借助類似蟻坊軟件這樣智能專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可全天實時自動監(jiān)測各大主流門戶網(wǎng)站、在線社交網(wǎng)絡(luò)平臺、微信公眾號、短視頻平臺等互聯(lián)網(wǎng)公開信息。全面綜合分析與己相關(guān)的輿情話題發(fā)展態(tài)勢，如在網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)分析挖掘輿情的傳播聲量、傳播來源、傳播媒體類型、轉(zhuǎn)載情況以及情感態(tài)度等，系統(tǒng)還支持輿情負面預(yù)警，自動生成圖表式輿情分析報告等，方便監(jiān)測部門第一時間了解掌握輿情信息數(shù)據(jù)，對網(wǎng)絡(luò)輿情動向了如指掌，從而化被動為主動，為制定有針對性的解決方案提供決策性參考依據(jù)。

國航單位網(wǎng)絡(luò)輿論輿情信息監(jiān)測分析系統(tǒng)——免費試用入口>>>

相關(guān)推薦：航空輿情是如何劃分和分析的？交通行業(yè)輿情監(jiān)測系統(tǒng) 

(部分文字、圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及侵權(quán)，請及時與我們聯(lián)系，我們會在第一時間刪除或處理侵權(quán)內(nèi)容。電話：4006770986  郵箱：zhangming [at]eefung.com  負責(zé)人：張明）