近幾年來，國內(nèi)已發(fā)生大大小小不同性質(zhì)的交通輿情事件，像高速建設(shè)單位、交通監(jiān)管部門等輿論主體很容易被推到輿論的風(fēng)口浪尖上，進(jìn)而陷入重大輿論危機(jī)之中。面對交通行業(yè)的輿情多發(fā)特點，為及時發(fā)現(xiàn)和控制事態(tài)發(fā)展，從而快速止損，就需要通過網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測第一時間了解和發(fā)現(xiàn)負(fù)面輿情并及時進(jìn)行處理，防止輿情危機(jī)的產(chǎn)生。那么，交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)輿情風(fēng)險點有哪些？蟻坊軟件就該問題進(jìn)行解答并提供一些行業(yè)的輿情監(jiān)測控方案，僅供參考。

一、交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)輿情風(fēng)險點有哪些？

1.計程車行業(yè)出現(xiàn)行程不打表、的士司機(jī)亂收費、與乘客發(fā)生語言沖突或肢體沖突等引起輿情風(fēng)險。

2.網(wǎng)約車行業(yè)今年頻現(xiàn)的乘客安全問題、司機(jī)與平臺的糾紛問題、網(wǎng)約車平臺監(jiān)管存漏洞服務(wù)等問題引起的輿情風(fēng)險。

3.公交行業(yè)容易出現(xiàn)乘客對運營公司的線路安排、發(fā)車間隔時間安排、司機(jī)停車不滿等問題引起的輿情風(fēng)險。

4.其他如鐵路交通車次減少、航空業(yè)起飛時間不準(zhǔn)點、對服務(wù)人員態(tài)度不滿意等成為輿情風(fēng)險滋生的源頭。

二、行業(yè)網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測控方案

1.建立健全網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測體系

為了能夠及時地發(fā)現(xiàn)交通輿情，搶占輿情處置的先機(jī)，就需要加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)輿情的全面實時監(jiān)測，可以人工通過搜索引擎工具進(jìn)行輿情監(jiān)測，也可以借助專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測控系統(tǒng)進(jìn)行自動化輿情信息監(jiān)測，如像蟻坊軟件這樣的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測系統(tǒng)(>>>點擊免費試用<<<)，系統(tǒng)支持網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)實時化、自動化監(jiān)測搜集，輿情信息智能分析，快速預(yù)警，為單位提供輿情分析報告服務(wù)。

2.建立負(fù)面輿情預(yù)警通知機(jī)制

如安排相關(guān)輿情監(jiān)測專員實時監(jiān)測各個平臺與己單位相關(guān)的輿情信息數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)涉及交通網(wǎng)絡(luò)輿情輿論負(fù)面信息，及時反饋給領(lǐng)導(dǎo)，有助于領(lǐng)導(dǎo)及時制定有針對性的輿情處置方案，以方便其將負(fù)面影響控制在最小范圍?；蛘呓柚愃葡伔卉浖@樣的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，對潛在的網(wǎng)上輿情風(fēng)險點、正在形成或已經(jīng)產(chǎn)生的輿情動態(tài)進(jìn)行24小時輿情監(jiān)測，自動識別其中的負(fù)面消息，并及時告警將相關(guān)信息推送給相關(guān)負(fù)責(zé)人，便于其及時處理應(yīng)對，做好日常的網(wǎng)絡(luò)輿情風(fēng)險防范工作。

3.多維度監(jiān)測輿情，科學(xué)分析研判輿情

可以通過人工實時收集網(wǎng)上涉及交通方面的信息，如網(wǎng)上的新聞媒體報道、物資運輸、網(wǎng)民反饋，再依據(jù)收集的網(wǎng)絡(luò)輿情信息進(jìn)行深入分析研判，評估其潛在的風(fēng)險可能帶來的影響等。也可以通過采用蟻坊軟件的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測分析系統(tǒng)，自定義所需監(jiān)測的目標(biāo)信息，如網(wǎng)上傳播的涉及交通運輸?shù)母鞣N負(fù)面信息、交通運輸相關(guān)的媒體新聞報道、交通運輸政策的宣傳信息、公眾對交通運輸狀況的看法和評論、相關(guān)工作人員言行報道等，系統(tǒng)會自動過濾干擾信息，搜集和監(jiān)測所需關(guān)注的輿情數(shù)據(jù)，并對全網(wǎng)輿情傳播動態(tài)提供多維度科學(xué)監(jiān)測分析研判，自動生成輿情分析報告和圖表以供相關(guān)負(fù)責(zé)人決策參考。

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