時(shí)隔數(shù)年后，“要命的定速巡航”在河南通往陜西的連霍高速上再次上演。2018年3月14日晚，定速巡航深夜失靈，時(shí)速120公里的奔馳在高速路上狂奔近一個(gè)小時(shí)，豫陜交警全力營(yíng)救，最后通過(guò)奔馳售后后臺(tái)遠(yuǎn)程操作，結(jié)束了這驚魂的一幕。車主熬過(guò)了近1小時(shí)的生死考驗(yàn)后，奔馳終于結(jié)束“奔馳”……

“奔馳定速巡航失控”這一事件由認(rèn)證為“寧夏廣播電視總臺(tái)職員 中國(guó)圖庫(kù)簽約攝影師”的新浪微博博主@雨燕的翅膀2011 于3月15日20時(shí)許最先爆料。3月16日7時(shí)左右開(kāi)始引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，此后，相關(guān)輿情量快速上升，至15時(shí)熱度仍在持續(xù)。

截至3月16日16時(shí)，@雨燕的翅膀2011 所發(fā)博文已有2萬(wàn)多網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，評(píng)論數(shù)超過(guò)1萬(wàn)，傳播量最高點(diǎn)出現(xiàn)在11時(shí)前后。@追風(fēng)少年劉全有 @真十內(nèi) @M大王叫我來(lái)巡山 等博主成為關(guān)鍵傳播節(jié)點(diǎn)，傳播層級(jí)達(dá)到32層。

微博作為事件的首發(fā)平臺(tái)，具備較強(qiáng)的交互性和即時(shí)傳播的特性，大量網(wǎng)友充分利用該平臺(tái)展開(kāi)了相關(guān)討論，占比達(dá)到了97.5%，新聞?wù)急任痪悠浯巍?/p>

在媒體報(bào)道中，中國(guó)新聞網(wǎng)、杭州網(wǎng)、中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)等的文章傳播次數(shù)較多。從報(bào)道內(nèi)容上看，大多數(shù)媒體都聚焦在“交警清空車道”、“豫陜交警接力救助”方面。杭州網(wǎng)還報(bào)道了此前發(fā)生的多起定速巡航事故。

該事件所引發(fā)的網(wǎng)友討論話題如上圖所示，很多網(wǎng)友稱之為“中國(guó)版生死時(shí)速”，紛紛為“高速交警”點(diǎn)贊。除此之外，“奔馳售后”、“遠(yuǎn)程控制”等話題也引起了廣泛關(guān)注。

對(duì)于“奔馳定速巡航深夜失控”一事，持負(fù)面情緒的網(wǎng)友占據(jù)了絕大多數(shù)，“向奔馳追責(zé)”、“上明年315”成為主要聲音；還有網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)未評(píng)論形成了大量中立數(shù)據(jù)；正面情緒主要源于薛先生成功脫險(xiǎn)，網(wǎng)友敬佩他的駕駛技術(shù)和鎮(zhèn)定的處事態(tài)度。

網(wǎng)友評(píng)論

@李巖iCon：停下車后歇了一會(huì)兒又開(kāi)車去工作了，這心理素質(zhì)。

@江寧婆婆: 這個(gè)視頻采訪到車主薛先生了，“那就來(lái)回穿插唄”，果然是技術(shù)過(guò)硬真老司機(jī)。

@江山在手天下我有：所以沒(méi)有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的車，千萬(wàn)不要買。

@新出行小編：奔馳定速巡航失控那個(gè)事情，又想起了2012年豐田類似的同樣事件。我在想如果是我遇到這種情況，120km/h的速度能不能撐一個(gè)小時(shí)還是個(gè)問(wèn)題，不得不佩服車主的心理素質(zhì)是真的強(qiáng)。

@風(fēng)先生66：司機(jī)的心理和駕駛技術(shù)過(guò)硬，處置得當(dāng)，還得感謝警察關(guān)鍵時(shí)刻打開(kāi)一切通道，不然可能釀成大問(wèn)題！

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